C’ est une activité super intéressante mais si vous saviez à quelle point c’ est agréable de ce sentir dans le ciel bleu!

Bien sur celà bouge un peu certain jour mais à part çà, et puis en + on se prends quelque G dans la paillasse mais rien de bien énorme mais c’ est quand même agréable de les sentir surtout la première fois!

Autre chose, je parle du Comet mais je ne le vous montre pas en photo alors voici de quoi me faire excuser!

J’ ai oublier de vous dire que lors de ce premier vols en patrouille j’ étais vraiment bien encadrer car voici le CV des pilotes dans les autres appareil:

– PITTS S2 place arrière=un pilote de Mirage 2000-5
place avant= Championne de France 2010 de voltige

– COMET place arrière=un pilote de Boeing 737

Comme vous le voyez ce fut un vol incroyable pour moi!

Franchement, je vous le conseille même pour un baptême, faite le, vous ne serez pas déçu!

D’ autre photos viendront au fur et à mesure de l’ avancer de ce projet!

Si vous avez des questions à me poser pour faire comme moi n’ hésiter pas!

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Franchement, je ne s’ est pas comment j’ arrive à tout faire car entre:

– le boulôt
– la famille
– mes constructions
– mes leçons de pilotage

Il est vrai qu’ il y a de quoi se poser des questions!

En parlant de dormir, je tiens quand même à dire que le soir du 1er vol, j’ ai pas réussis à dormir car dés que je fermais les yeux, je revivai se 1er vols, il a fallut que je prenne sur le coup des 4 heures du matin un sommnifère, heureusement pour moi, le lendemain je ne travaillais pas!

Sinon, j’ aurai pas été frais au boulôt!

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Bonjour à tous,

Je post pour vous informer que mon 3ème vols qui à eu lieu cette ap+midi, j’ ai éffectué mon 1er atterrissage avec les directives de mon instructrice (voir photo)!

Cette attéro sur piste en dure à été une grande surprise pour moi car j’ apprenais à faire des approche mais on remettait les gaz pour en faire une autre et ainsi de suite mais là à quelque seconde de poser au lieu de me dire de remettre les gaz pour une autre approche mon instructrice m’ a dit d’ arrondir et je me suis poser comme nos propres modèles!

Cela fait bizarre de faire des approches avec des pentes de descente soutenue tout en visant le n° en entré de piste comme pour se crasher dessus puis au dernier moment d’ arrondire en relevant le nez!

Enfin bref un vol superbe pour moi avec quelques turbulences, et depuis mon 2ème vols je ne sors plus de l’ appareil complètement vidée au contraire j’ en redemande à chaque fois!

@ bientôt pour la suite de cette aventure!!!!!!!!

Jaloux va!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais il est vrai que j’ aime prendre des leçons avec Mélanie qui n’ est autre que la championne de France 2010 de Voltige!

Et je dois avouer que j’ ai rencontré une autre personne dans le club que j’ apprécie tout particulièrement si tu vois ce que je veux dire mais je vous la présenterai plus tard, car je dois d’ abord conclure avec elle!

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Mais non Mais non!!!!!!!!

Allez j’ abuse, encore quelque photos de Mélanie!

Vivement samedi, j’ ai un vol de programmé avec elle!!!!!!

Mélanie en vol d’ entrainement avec son coach sur le CR100 du club et au dessus du terrain!
http://www.youtube.com/watch?v=xb0j7KahlTU

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Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de mes progrès en ULM!

Tout d’ abord cette semaine fut charger pour moi, puisqu’ elle commença le mercredi soir avec le départ de notre club de l’ ULM qui m’ a fait découvrir le plaisir de voler, je veux bien sur parler du Polaris, il a été vendu et est partis pour Montargis!

Ensuite le même soir, un copain de club m’ a emmenée à bord de son Chriten Eagle où il m’ a fait découvrir les plaisirs de la voltige extrême, presque toutes les figures de base y sont passé et il m’ a fait monté jusqu’ a -2G et +4G, il m’ a ensuite demandé de prendre l’ appareil en main puis au bout de quelque minute il m’ a donné des directive pour effectuer mon premier tonneaux que j’ ai d’ ailleurs apprécier puis après 15 minutes de voltige on a fait du vols à raz les pâquerettes pendant 10 minutes puis on est rentrer!

Hier soir vers les 19 heures, nous avons accueilli l’ appareil qui va peut-être remplacé le Polaris, cette appareil est le Corvus Phantom et est l’ un des 2 appareils qui nous est prêté par la boite qui le fabrique pour l’ essayer!

Ce matin à 11 heures j’ ai éffectuer mon 1er vol à bord du Phantom et j’ en suis ressortit complètement acro à cette appareil, j’ attends déjà le prochain vol qui aura lieu dans 2 semaines et qui durera 2 heures aller + 2 heures retour car je vais aller en déplacement à Chambéry avec mon instructrice préférer à bord du Phantom!

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Merçi Joel, il est vrai que j’ ai de la chance et je m’ en rends compte mais l’ ambiance est telle que:

Pour exemple, à la sortie du Christen Eagle, j’ ai été accueillit par Sylvain qui tenait la lance à eau du hangar, je te laisse imaginer la suite!

Il parait que c’ est la tradition quand un élève pilote éffectue son premier tonneau!

Dernière chose et pas des moindres, je pense que celà devrait te faire plaisir ainsi qu’ a Jean, le Phantom est fabriquer tous fibres!

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Bonjour à tous,

Je post pour vous informer que mon vol à Chambéry n’ a pu avoir lieu hier puisqu’ à la pré-vol j’ ai détecté une fuite d’ hydraulique au niveau des freins!

Cela étant un problême majeur qui nuit à la sécurité du vol, j’ ai donc du prendre avec mon instructrice la décision de rester au sol pour réparation, cette décision a été pris à contre coeur mais je n’ avais pas le choix!

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Bonsoir à tous,

Hier, j’ ai fait un vol avec Sylvain sur le Corvus Phantom mais si je vous envoi ce méssage c’ est surtout pour vous annoncez une bonne nouvelle pour moi!

Je vois de suite la question que Joel va me poser: Tu sors avec Mélanie?

Et bien non, ce n’ est pas de ça que je veux parler, non!

En faite, comme certain le savent, je suis intérimaire et je bosse à plein temps de Mars à Fin Octobre, ce qui me laisse environ 3 mois de vide au niveau travail!

Et bien, j’ ai réussit à décrocher du travail pour ma période creuse et ce dans mon club d’ ULM, je vais participer à la restauration de l’ un des avions du club, je veux parler du CR100!

Je vais réaliser toutes les pièces en fibres de cette appareil puis si il me reste du temps, je participerai à d’ autre tache comme le ré entoilage ou la mise en peinture etc………..

Bien sur, je vous mettrai des photos ainsi que des explications, j’ en profiterai pour ouvrir un nouveau post sur ce forum dés que celà commencera!

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Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de l’ avancer de mon apprentissage sur ULM!

Tout d’ abord, j’ ai la déception de vous apprendre que Mélanie nous à quitter pour un autre horizon car elle a trouvé du travail dans l’ aéronautique!

Et oui, maintenant elle enseigne dans une école qui apprends au futur pilote à piloter un AIRBUS A-320!

Elle est donc beaucoup moins souvent au club et ne peut donc + m’ apprendre à piloter mais son enseignement n’ a pas été inutile puisque jeudi ap-midi, j’ ai éffectué mon premier vol blancs (comme le BAC blancs) solo!

Voilà comment celà s’ est passer!

J’ avais prévu de faire un vol au dessus de la Roche de Solutré pour faire des photos de la rencontre de VDP de Mâcon 2011, je pensai que je serai en place droite pour faire les photos mais au dernier moment Sylvain, mon instructeur m’ a dit de me mettre en place gauche!

Surpris m’ a pas étonné je me suis donc installé et sanglé puis à ma grande surprise Sylvain me dit  » Bon bah…….. Maintenant je ne suis là que comme passager tu te débrouille sans moi! « 

A ma grande surprise, j’ ai donc obéis, j’ ai donc fait mes vérifes et j’ ai appeler la tour pour m’ annoncer dans le circuit!

Et j’ ai donc commencer mon vol avec un fort vent de travers, puis Sylvain m’ a donner un cap à suivre à l’ allé car je n’ avais rien préparer pensant ne pas piloter ce jour et je suis partis pour Mâcon, arrivant sur Tournus ( environ 30 kilomètres avant Mâcon ) j’ ai quitté la fréquence de mon aérodrome pour celui de Mâcon puis j’ ai reconnus les montagnes environnante puis la Roche de Solutré mais apparus et j’ ai donc mis le cap dessus!

Une fois au dessus de la pente Nord de Mâcon, Sylvain a pris les commandes et j’ ai pris mes photos grace à Sylvain qui à fait un 360 au dessus à une altitude de 2200 pieds!

Puis j’ ai demandé à Sylvain de se diriger sur le campement, et encore une fois il a éffectué un 360!

A la fin du 360, je lui es dit que j’ avais ce qu’ il me fallait et il m’ a dit  » Bon……. Maintenant ramène nous « 

J’ ai donc pris le cap inverse et nous sommes rentré, puis au dessus de l’ aérodrome il m’ a fait me poser à plusieurs reprise sur la piste en herbe de notre aérodrome!

Puis je me suis poser, résultat, 1h18 de vols!

Une fois sur le plancher des vaches, Sylvain m’ a dit qu’ il avait passer son temps à envoyer des SMS à des amis, bref j’ avais fait pour ainsi dire un vol sans surveillance ou presque!

Donc maintenant, je m’ attends à tous moment à éffectuer mon premier vol solo!

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Faut que je m’ organise avec Rémi mais on y sera surement durant au moin 1 jour comme l’ année dernière!

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Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de moi et de mon apprentissage!

Jeudi 23 Juin, j’ ai éffectué un vol avec Sylvain mon instructeur avec une certaine appréhension car je m’ attends à tous moment à ce qu’ il me lache en solo mais ce ne fut pas le cas cette fois-çi!

Samedi 25 Juin, j’ ai été au salon du Bourget où j’ ai éffectué de nombreuses photos de très bonne qualité!

Dimanche 26 Juin, un ami pilote m’ a emmener dans son appareil personnelle, un Storm, appareil qui est de la classe ULM!

J’ ai piloté cette appareil pendant plus de 45 minutes et je me suis régaler, je l’ ai piloté jusqu’ en finale où le copain l’ a repris pour le poser!

Et enfin aujourd’ hui, comme le Savanah n’ avait pas de vol de prévue, j’ ai décider de lui faire une beauté, alors hop le sceau, l’ éponge etc……… Et je commence à le laver alors que j’ en suis qu’ à la moitié, un membre du club arrive et me demande si j’ aimerai voler aujourd’ hui? Question bête pour moi et je réponds « bien sur » Il me dit alors aide moi à sortir mon appareil et je t’ emmene, ce que je fit bien sur!
Les vérifes faite, il m’ a emmener dans son Mousquetaire 3, un appareil de la classe avion et comparable au Jodel avec une puissance de 180 chevaux!

(Voilà a quoi ressemble un Mousquetaire 3)

Ce que je ne savais pas c’ est qu’ il a l’ habitude de voler haut!

Nous avons donc décoler et tout de suite nous avons entamé notre monté, je voyais le cap des 4000 pieds passé puis les 5000, 6000, je me suis alors dit  » Mais où nous emmène t’ il?

Finalement il s’ est stabiliser à 8600 pieds, autant vous dire qu’ à cette hauteur nous volons dans les nuages et j’ ai été subjugué par les nuages qui passait à ma gauche et ma droite!

Puis on a commencé à faire connaissance, apparemment, il connaissait mon niveau de pilotage actuel et par moment quand il devait faire une tache qui l’ empêchait de ce concentrer sur le vol, il me laissait les commandes au lieu de mettre le pilote automatic!

Je ne peux vous dire les mots et vous décrire l’ émotion qui m’ a envahit quand j’ ai piloté dans les nuages!

Finalement le vol à durer environ 4 heures, c’ est à l’ heure actuel le plus long vol que j’ ai réalisé, malheureusement pour moi, je n’ avais pas pris mon appareil photo mais il semblerai que mon pilotage lui est plus et il m’ a promis de me ramener la prochaine fois que l’ on se verrait!

Affaire à suivre!!!!!!!!!!!!!!

Oui Joël, je suis bien d’ accord avec toi, pourtant je ne bois pas de RED BULLS!

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Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de cette aventure, pour commencer j’ ai éffectué un vol école samedi ap-midi, au début tout ce passait bien puis une fois décoller je n’ ai éffectué que de la merde, en bref, j’ ai éffectué mon premier vol complètement raté, pour moi ce n’ était pas le bon jour!

Dimanche, alors que je ruminais mon vol de la veille dans mon coin, Sylvain m’ a vu et m’ a invité à éffectué un vol de patrouille!

J’ étais à l’ avant du Comet car je n’ ai jamais posé avec cette appareil, je me suis donc contenté de prendre des photos!

Comme vous le remarquez, il ne s’ agit pas de ma piste habituel mais de la petite piste ULM de Saint Romain!

Comme vous le remarquez, la piste n’ est pas très longue, j’ ai eu l’ impréssion que l’ on se posait sur un Porte-avion!

On discute mais à votre avis de quoi???????????????

De bien beaux oiseaux quand même??????????

17 heures, il faut repartir pour Chalon!!!!!!!

On voit de haut de bien jolie paysage!!!!!!!!!!!!

Voici la pente des 3 croix!!!!!!!!

Et me voilà de retour, alors à la prochaine!!!!!!!!!!!!!!

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Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de mon aventure dans l’ aéronautique grandeur, tout commence il y a une semaine de ça, je reçois un appel d’ un copain qui est mécano pour la patrouille Cartouche Dorée et il me préviens qu’ il sera à Chalon le week end suivant avec la patrouille, alors bien sur je me dis « Génial je vais revoir les copains de la Cartouche »!

Puis ce vendredi soir, je vois arrivé les copains sur la plate-forme!

Une fois les avions à la pompe, je les aide à pousser les avions pour faire le plein puis on les park un par un, 4 avions sous un soleil de plomb, s’ est dure dure!

Ensuite on se met à discuter et à prendre des nouvelles de chacun et là, Pierre qui est le propriétaire du Storm Blanc qui est en photos + haut vient me voir et me demande  » Dit Jérôme celà te dirait de travailler ta navigation aujourd’ hui? »

Je vous laisse imaginer ma réponse!

Je dis donc à demain au copain et hop……….. Je cours chercher mon casque, une bouteille d’ eau et je monte dans le Storm!

Voiçi une petite photos d’ un lac tout près de Nolay qui est bien vide à cause de la sécheresse dans ma région et oui 35° à l’ ombre sa tape dur!

Au total, j’ ai fait un vol de 2 heures!

Puis ce samedi, je retrouve les copains et comme hier je les aide à faire le plein après leurs vol de l’ après midi!

Bien sur à chaque fin de vol, je les attends pour faire les photos et il n’ hésite pas à faire coucou pour la photo!

Regarder l’ intérieur du cockpit de l’ Epsilon, superbe quand même?

@ demain pour la suite!!!!!!!!!!

Bonsoir à tous,

Je post juste pour vous informer que malgré les conditions climatiques hyper chaude de la saison, je continu ma formation, j’ ai éffectué la semaine dernière 3 vols local et cette semaine j’ en ai fais deux!

Vous allez me dire qu’ est ce qui change aux autres vol que je fais et bien il se trouve que ce sont des vols assez éprouvant pour moi, voici par exemple le dernier vol que j’ ai éffectué ce vendredi!

Décollage avec le vent soufflant à 10 noeuds avec des rafales de 18 noeuds mais dans l’ axe de la piste!

A l’ atterrissage grosse surprise, le vent était de 20 noeuds avec des rafales de 28 Noeuds avec le vent de 30° de travers soufflant de la droite vers la gauche de la piste!

Autant vous dire que non seulement le décollage fut sportif mais académique, le vol en lui même fut dans un grand 8 et l’ atterrissage en crabe avec une vitesse de 110 km sans aucun volet pour l’ attéro!

Je peux vous dire que j’ en suis sortis crevé et blancs comme lors de mon 1er vol et à la fin de mon vol mon instructeur me dit:

Bon bah…….!!!!!!! Te voilà prêt, si on avait pas ses conditions climatique, je t’ aurai lacher aujourd’ hui même!

Je peux vous dire que vendredi, je me suis retrouvé CON à coté de mon instructeur dans l’ avion sur le parking une fois le moteur à l’ arrêt!

@ bientôt pour la suite!!!!!!!!!!

Bonsoir à tous,

Je post pour vous donner des nouvelles de l’ avancé de mes cours!

Tout d’ abord depuis un mois environ, je vole sur le nouveau ULM du club!

Afin de remplacer le Polaris, le club avait éssayé 2 appareils, le Corvus Phantom et le CTSW!

Finalement le choix s’ est porté sur le CTSW, en voici une photo!

De plus, depuis un mois nous avons un nouveau instructeur (Serge Monchanin) afin de remplacer Mélanie, et je ne vole plus qu’ avec lui, il y a 2 semaines de çà, Serge a faillit me lacher pour mon premier solo mais celà n’ a pu se faire car je vole seulement depuis peu sur le CTSW et j’ ai hâte d’ être lacher, je dois bien avouer que je me sens prêt et celà me titille!

Peut-être que demain sera le bon jour car j’ ai un vole de prévu avec lui!

Sinon, j’ en suis maintenant à un peu plus de 17 heures de vols et j’ ai accélérer mes cours sur ULM car j’ aimerai avoir ma license dés le début 2013, je fais un vols par semaine depuis l’ arrivé du CTSW!

Je compte cette hiver passé la théorie pour voler vraiment seule en 2013!

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