Bonjour,

Hier soir je me suis rendu avec mon nouveau Spitfire chez un copain pour qu’il me programme mon contrôleur en 2s car il était en 3s et je n’avais pas de carte de programmation pour celui-ci.

Philippe D, mon copain branche sa carte au contro aprés avoir bien vérifié le sens de la fiche, de mon côté, je branche le négatif de ma lipo au contro et là,????? bien que le fil positif ne soit pas branché de la fumée sort de l’avion……une seconde d’incompréhension mais aussitôt je débranche le négatif, OUF le dégagement de fumée s’arrête.

Je ne comprend toujours pas ce qui s’est passé mais Philippe, qui a l’oeil, voit d’où vient le problème, en fait comme le Spit est neuf rien n’était encore calé dans le fuso et j’employe un récepteur corona avec toutes les broches bien apparentes et la fiche d’équilibrage de ma lipo avait eu la bonne idée de se coincer dans les fiches du RX et lorsque j’ai branché la première fiche de la lipo il y a eu le court-circuit et le fil qui relie le contro au rx a fondu.
Le contro a pu, aprés cela, être programmé.

Aujourd’hui j’ai vérifié en atelier l’état de tout mon matos dans le Spit et j’ai la chance de n’avoir rien grillé, je n’ai eu qu’à remplacer la fiche de l’équilibreur dont une borne avait fondu et le fil du contro, je ferai un test de portée au terrain.

Moralité, si vous avez le même genre de récepteur insolez les broches de tout contacts.