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Pour le VDP de Macon 2010, j’ avais commencé un nouveau projet en PSS mais n’ ayant peut le finir à temps, il a donc été repoussé d’ une année!
Ce projet étant en cours de finition, je vous propose de suivre cette construction depuis son tout début étape par étape!
Voiçi les caractéristiques de ce projet!
ENVERGURE = 2000 mm
LONGUEUR = 1600 mm
POIDS = 2200 grammes
PROFIL = EPPLER 205
TYPE DE CONSTRUCTION = Fuselage bois et Ailes en Poly-coffrerCe plan est parue dans un ancien RCM et le plan n’ existe plus sur le marché!
Cependant je peux fournir ce plan en Format PDF ainsi qu’ une photocopie de l’ article pour ceux qui voudrait le construire!
Voici les premières étapes!
Étape n° 1 La découpe des pièces pour monter les couples de fuselage
Étape n° 2 Collage de toutes les pièces
En attendant la suite de cette construction, voici une vidéo qui rappellera à certain ce qu’ était le Mitchell!
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Voiçi la suite de cette construction!
Etape n° 3 Découpe puis collage des demi-flancs sur les couples avant du fuselage!
Etape n° 4 Même opération pour l’ arrière du fuselage mais avec l’ ajout d’ une pièce coller
au plan de joint des 2 demi-fuselages!
@ bientôt pour la suite
Super Jérome, t’es le meilleur.
Tu sniffes trop la poussière de balsa, maintenant t’es accro.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous,
Voici la suite de cette construction!
Étape n° 5 Collage des lisses sur le dessous de fuselage!
Étape n° 6 Collage du fond de fuselage sur les lisses!
Étape n° 7 Collage du dernier couple à l’ avant du fuselage!
Étape n° 8 Collage du cintreur de nez!
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Bonsoir à tous,
Étape n° 9 Ponçage des angles de fuselage!
Étape n° 10 Collage puis ponçage des angles du fond de fuselage!
@++++++++++ pour la suite!!!!!!!!
Bonjour à tous,
Voici la suite de cette construction!
Étape n° 11 Collage des lisses sur le dessus du fuselage
Étape n° 12 Collage du dessus de fuselage
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Bonjour à tous,
Voici la suite de cette construction!
Étape n° 13 La réalisation du cockpit
Étape n° 14 La découpe du passage du stabilisateur
Étape n° 15 Collage du fond de fuselage + sa mise en forme
Étape n° 16 Fabrication et collage du berceau de stabilisateur
Etape n° 17 Découpe des passage d’ ailes
Etape n° 18 Collage des berceaux d’ aile
@ bientôt pour la suite!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu es vraiment le modéliste le plus actif que je connaisse.
Et bien que ne faisant pas partie de l’association, le plus présent sur ce site.
Les membres de l’association qui ne participent que rarement ou jamais feraient bien d’en prendre de la graine.Bravo !!!
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Merçi Joël, comme tu le sais mon seul but est de promouvoir la catégorie PSS car elle manque cruellement de membres en France et c’ est pour cela que j’ ai réaliser mon site et que je diffuse mes constructions et mon aide sur tous les sites qui veulent bien m’ accueillir!
Je dois bien avouer que le Forum du VDP Blanc Nez est mon préférer car même si je ne connais pas en personne la plupart de ces membres, je les considère maintenant comme des amis!
Et avec mes amis je partage tous et je suis toujours près à les aider en cas de besoin!
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Bonsoir à tous,
N’ ayant pas fait grands chose aujourd’ hui, je propose quelques photos sur cette construction!
Mais cette fois-çi, il ne s’ agit pas du fuselage mais de la fabrication du stabilisateur!
Étape n° 1 Découpe des 2 panneaux de directions
Étape n° 2 Collage des renforts en bois durs
Étape n° 3 Mise en forme des panneaux de direction et traçage des opérations suivantes
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Bonjour à tous,
Suite de cette construction!
Étape n° 4 Découpe des volets de dérive!
Étape n° 5 Même étapes que précédemment mais pour la profondeur!
Étape n° 6 Collage des renforts Dérive/profondeur!
Étape n° 7 Collage de tous les éléments du stabilisateur!
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Bonsoir à tous,
Après la réalisation du Stabilisateur, nous allons aborder la réalisation des ailes de ce projet, il s’ agit aussi de la partis que j’ aime le moins mais on doit forcement en passer par là!
Etape n° 1 Fabrication des Gabarits de découpe d’ ailes!
Etape n° 2 Découpe des ailes avec un fil résistif
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Bonjour à tous,
Aujourd’ hui, fabrication des éléments coller à l’ intérieur des ailes!
Etape n° 3 Découpe puis collage de la baguette de Balsa qui va raidir les ailes!
Etape n° 4 Fabrication des fourreaux pour les clés d’ incidence!
Etape n° 5 Fabrication des boîtiers à clé d’ ailes!
Etape n° 6 Fabrication des passages de fils à servos!
Etape n° 7 Collage de toutes les pièces dans leurs emplacements respectif!
Etape n° 8 Coffrage sous poids des ailes!
Etape n° 9 Le résultat après découpe du surplus de Samba!
@+++++++++ pour la suite!!!!!!!!!!!!
Rien à dire d’autre que, SUPERBE !!!
Et je vois que comme moi tes vieilles revues reservent.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous,
Effectivement Jojo, comme tu l’ as remarquer mes anciens magasines me servent pour faire du poids lors de mes coffrage ou autres, et maintenant suite de cette construction!
Etape n° 10 Collage + mise en forme du bord d’ attaque!
Etape n° 11 Collage du bord de fuite!
Etape n° 12 Découpe du saumon d’ aile!
Etape n° 13 Collage puis affleurement du saumon sur l’ aile!
@ demain pour la suite!!!!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Suite de cette construction, avant les nouvelles étapes réaliser aujourd’ hui même et qui seront diffuser demain!
Etape n° 14 Découpe des ailerons!
Etape n° 15 Coffrage des chants des ailerons!
Etape n° 16 Découpe des 2 ailes en 2 demi-ailes (découpe à 90°)!
Vous pouvez maintenant retrouver ces étapes ainsi que d’ autres sur mon site http://www.planeur-passion.com en page ARCHIVES!
@ demain pour les nouvelles étapes INEDITE!!!!!!!!!!!!!!!
Super, je suis impatient de retrouver demain un nouvel épisode de mon feuilleton préféré.
Bravo
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Suite de cette construction avec la suite des travaux sur l’ aile droite!
Etape n° 17 Coffrage du champs de la demi-aile droite (celle avec l’ aileron) et perçage
des différents trous pour les clés d’ aile ou tétons d’ incidence!
Etape n° 18 Mise en place des 3 guignols plastique avec axes métallique + vérification des
débattements maximum de l’ aileron (+20/-20 mm)!
Bonjour à tous,
Pour la suite de cette construction, nous allons parler de la demi-aile gauche, en faite pour faire simple, j’ ai éffectué les même opérations qu’ hier mais avec une différence notable puisque l’ aile gauche a été malheureusement victime d’ un manque de colle lors du coffrage de celle-ci!
Donc il m’ a fallut faire quelque entaille dans le coffrage pour ouvrir les partis non coller puis j’ ai ré-encoller ces partis et enfin j’ ai du mastiquer certaine partis de cette aile pour corriger ces imperfections (manque de colle ou mauvaise découpe au fil résistif)!
Voici le résultat après ces corrections minime mais nécessaire pour assurer à cette aile une résistance normale et ainsi évité qu’ elle ne casse en plein vol!
Etape n° 19 Corrections des imperfections!
@++++++++++ pour la suite!!!!!!!!!!
Salut Falcon,
Avec quelle colle as-tu collé les planches de balsa sur le poyst. ?
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour Joël,
A l’ époque j’ avais fait le coffrage des ailes à l’ Epoxy 30 minutes mais maintenant je les fait avec de la colle PU!
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Bonsoir à tous,
Suite de cette aventure avec une nouvelle étape!
Etape n° 20 Coffrage du champs de chaque demi-aile emportant les nacelles moteur!
Ce soir le collage de ces 2 demi-ailes l’ une contre l’ autre sera effectué!
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Re-bonsoir à tous,
Comme je l’ ai dit tout à l’ heure, j’ ai éffectuer le collage des 2 demi-ailes l’ une contre l’ autre après avoir poser les rallonges de servos à l’ intérieur des 2 demi-ailes!
Etape n° 21 Collage des 2 demi-ailes supportant les nacelles moteurs!
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Bonsoir à tous,
Ayant repris le travail hier, je n’ ai pas pu faire grand chose sur ce projet mais voici quand même 3 photos sur l’ avancé de ce projet!
Etape n° 22 Entoilage des pièces ne nécessitant + de travail dessus ( volets de profondeur,
Volets de dérive ainsi que les ailerons )!
Etape n° 23 Mise en place des guignols sur les volets!
@ bientôt pour la suite!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Etape n° 25 Fabrication des tétons d’ incidence ainsi que de la clé d’ aile puis pliage à 5°!
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Bonjour à tous,
Etape n° 26 Montage à blanc de tous les éléments de l’ aile!
Il ne reste + qu’ a réaliser l’ installation des servos dans l’ aile ainsi que l’ entoilage en ton vert camouflage sur le dessus de l’ aile et en blanc pour le dessous de l’ aile!
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Bonjour à tous,
Après une petite absence sur cette page du à la fabrication des moules pour thermoformer toutes les verrières de ce projet, me revoilà avec la suite de cette construction:
Etape n° 27 Entoilage de la partie centrale de l’ aile!
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Salut Falcon,
Petite question, c’était blanc le dessous des ailes de B-25 ?
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir Jojo,
Pour information, le dessous d’ aile du B-25J Mitchell dont j’ ai pris exemple avait bien le dessous des ailes de couleur blanc, en voici la preuve (photos ci-dessous)!
C’ est la raison pour laquelle avant toute construction je fais une recherche de documentation!
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Puisque ce B-25 te plait alors je vais vous donner la documentation qui va me servir lors des concours!
VUE DE FACE
VUE DE LA NOSE ART
VUE GAUCHE
VUE DU DESSUS
VUE DE DROITE
PHOTO D’ EPOQUE
PLANS 3 VUES
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Bonsoir à tous,
Nouvelle année, donc nouvelles étapes!
ETAPES N° 28 FABRICATION DES PUITS DE SERVOS
ETAPES N° 29 ENTOILAGE DES EXTREMITES D’ AILES
@ la semaine prochaine pour la suite!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
ETAPES N° 29 FABRICATION DE LA TIGE COMMANDE POUR LA PROFONDEUR
Cette tige en bois que j’ avais acheté chez Casto il y a quelques mois à tordu en séchant chez moi!!!!!!!!! Bon…….., s’ est pas trop grave car ainsi elle ne bougera plus puisqu’ elle aura complètement sécher!ETAPES N° 30 PERCAGE DES JOURS POUR LE PASSAGE DE LA TIGE
ETAPES N° 31 RACCORDEMENT A BLANC DES VOLETS DE PROFONDEUR
@ bientôt pour la suite!!!!!!
Salut falcon,
Ou en es-tu maintenant avec ton B-25 ?
Tu es sans doute trop occupé à draguer ta monitrice pour continuer.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Non Joël, tu te trompe sur mon compte, le Mitchell a seulement été retardé car j’ étais dans la phase intensive de mes cours théorique et pratique!
Mais elle vient de se terminer et je vais pouvoir ralentir l’ allure de mes cours maintenant!
ETAPES N° 32 FIN DE LA FABRICATION DU BERCEAU D’ AILE
La suite très bientôt!!!!!!!!!!!!!!
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Bonsoir à tous,
Avant de vous donnez de nouvelles étape pour ce week end j’ aimerai vous posez une question!
Alors je me lance, je m’ adresse surtout au fibreur de tout poil qui se reconnaîtront grace au post du planeur club!
Je voudrai fibrer le dessous du fuselage du B-25 Mitchell afin d’ augmenter sa résistance aux attérrissages!
Je vais donc utiliser du 50 g/dm2 mais peut-on krafter ensuite par dessus la fibre enduit de résine?
Mon mélange pour coller le Kraft est de la colle blanche diluer à 50% avec de l’ eau!
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Salut Falcon,
Je n’ai jamais fibré puis krafté au dessus, je ne peux donc que faire des suppositions mais je pense que si tu ponces bien la fibre cela ne devrait pas poser de problème d’accrochage pour ta colle blanche.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Salut Falcon,
Pas de soucis la colle blanche adhère normalement bien si tu dépoli la partie fibrée; mais tu vas te retrouver avec un sérieux problème d’aspect après quelques vols. Je m’explique, en fibrant le dessous du fuselage, tu vas renforcer le bois au point qu’il sera très solide, je te recommande au moins 5 à 6 couches de 50g/m2 là où il y a des impacts, ou l’équivalent en tissus plus épais si tu as. C’est effectivement tout à fait recommandé, l’autre solution étant un patin en bois dur qui prendra tous les chocs. Pour faire tenir le Kraft, pas de soucis, il faut juste dépolir la fibre avant, cela tiendra, mais au premier attérissage, ton Kraft va se décoller et partir en lambeaux car le support en dessous est trop solide…pas très beau !
La solution est très simple : il suffit que tu ne mettes pas de KRAFT sur la partie fibre. Cette partie sera très facile à peindre comme le reste avec un léger dépoli. Je ferais personnellement le renfort en fibre APRES avoir mis le KRAFT sur le reste du fuselage SANS mettre de KRAFT là où il y a la fibre. La partie fibrée pourra dépasser un peu sur la partie en KRAFT pour avoir un beau raccord très solide.
Je te propose une astuce pour aller très vite dans la finition de cette partie fibrée. Je pense que cette astuce est même indispensable pour éviter d’avoir à poncer la fibre au raccord avec le KRAFT car la différence de dureté risque de donner un raccord très vilain…
Une fois que tu as mis la fibre avec la résine, sans trop charger en résine surtout (tu peux essuyer ton stratifié avec du SOPALIN au besoin), tu prends un polyéthylène assez grand et tu l’appliques sur le stratifié non polymérisé, tu tires dessus avec des scotch pour bien épouser la forme de ton fuselage, le polyéthylène fin s’étire bien et ce qui est génial se démoule parfaitement. Tant que la résine est molle, il ne faut plus voir un seul pli, tu peux écraser ton stratifié avec la main et lui donner une belle forme sans te salir les mains. Une fois polymérisé, tu n’as même pas besoin de poncer !!! encore une astuce de fainéant….
Cette méthode vaut aussi pour les réparations des ailes, fuselages….elle marche très bien aussi avec de l’époxy rapide, faut juste être plus rapide que la colle. Donc sur le terrain, toujours avoir la colle rapide, des tissus, un cutter, le scotch marron et le polyéthylène transparent…Mon vieil Alpina vole depuis 20ans avec une réparation de fortune au milieu du fuselage faite sur le terrain…j’ai juste mis un scotch blanc dessus et on ne voit même pas la réparation !!!
A bientot
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
ETAPES N° 33 REALISATION DES JOINTS AILE/FUSELAGE
ETAPES N° 34 MISE EN FORME DU NEZ
ETAPES N° 35 KRAFTAGE DU PREMIER ELEMENT DE FUSELAGE
ETAPES N° 36 REALISATION DES FORMES POUR LE MOULAGE A CHAUD DES BULLES
@ Très bientôt pour la suite!!!!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Je post pour vous informer que j’ ai commencer à réaliser l’ apprêt sur les premières pièces de moulage qui serviront à réaliser les différentes formes de bulle pour ce projet!
Les 3 jours de ce week end vont servir à réaliser la peinture pour les 6 moules!
Les photos très bientôt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Bonsoir à tous,
Comme promis voici le résultat de mon travail après 2 couches de bouche pore puis de 2 couches d’ Apray et enfin de 1 couche de peinture, le tout poncer entre chaque couche!
ETAPES N° 36 REALISATION DES FORMES POUR LE MOULAGE A CHAUD DES BULLES
TOURELLE DE QUEUEAprès ce résultat concluant il ne me reste + qu’a réaliser dans la semaine toutes les autres formes pour le moulage à chaud des verrières!
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