- Ce sujet contient 16 réponses, 2 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 4 mois.
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Bonsoir à tous,
Comme je l’ avais dit il y a quelque temps, j’ ai décidé de me lancer dans la construction de mon premier gros PSS, au départ, je voulais me lancer dans la construction d’ un Avro Lancaster ( voir photo ) de 3,10 mètres d’ envergure et ce projet avait bien avancer dans la partie recherche et définition des techniques de construction!
LES ORIGINES DU BREGUET ATLANTIC 2
Puis après en avoir parler avec 3 copains au VDP de Macon 2010, ils m’ ont dit que pour apprendre à construire gros, je devais me lancer dans une construction qui avait déjà été faite et conduit à son terme pour m’ apprendre les techniques de construction pour les gros, et finalement, ils m’ ont dit qu’ ils allaient m’ aider avec un modèle qu’ ils avaient décidé de construire en 3 exemplaires mais au final, un seul fut construit donc il restait des pièces non utilisées qu’ ils pouvaient me donner pour m’ aider dans cette voie!
Je leurs dit d’ accord et que ce projet m’ emballait, puis je leur demande, quelle est ce modèle? Et là, ils me répondent qu’ il s’ agit du Breguet Atlantic 2!
Je peux vous dire que j’ en suis rester sur les fesses!
A la fin du VDP de Macon, je rentrai avec dans la voiture les morceaux ainsi que les gabarits de découpe pour les pièces en Polystyrène!
Pendant la pose de midi au travail, j’ ai commencé ma recherche de documentation pour ce projet hors normes, voici quelques photos d’ un Breguet qui me tente de réaliser!
Comme vous le constatez, cette déco est ultra simple, la seule difficulté, sera la déco de la dérive!
Salut Fal,
Beau projet, bon courage.
Il fait quelle envergure ce Breguet ?Pour la tête de Zeppelin, je peux te la faire et t’envoyer la découpe en vynil quand tu en seras à la finition.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir Joël,
Pour info, ce projet fera + de 3,30 mètres d’ envergure et il utilisera plusieurs profils dont voici la liste et les affectations:
– AILE = EPPLER 203
– DERIVE = NACA 009
– PROFONDEUR = NACA 009Pour le reste des infos, je vous les donnerai au fur et à mesure de l’ avancer des travaux, pour l’ instant, je suis toujours entrain de rechercher de la documentation, mais je vais commencer la construction par la partie arrière du fuselage, celà comprends la dérive et la profondeur!
Joël, je te remercie pour ton aide pour la réalisation du portait de M. Graff Zéppelin, tu m’ enlève l’ un des problèmes que j’ allais avoir sur cette construction!
@ bientôt pour la suite!!!!!!!!!!!!
Re-bonsoir à tous,
Je viens de retrouver des photos du Breguet de Sylvain Wassermann, je vous les m’ es pour que vous puissiez appréciez la taille de cette bête!
Le Breguet tenu par votre serviteur et Sylvain Wassermann
Le Breguet sur son chariot de remorquage au Creusot
Bonsoir à tous,
Contre toute attente, j’ ai décidé de commencer cette construction car je suis un peu lasser de mes autres constructions!
Cette semaine, j’ ai donc décidé de tracer et découper les 6 couples en CTP de 3 mm pour le morceau arrière du fuselage!
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FALCON ONE wrote:Bonsoir à tous,Contre toute attente, j’ ai décidé de commencer cette construction car je suis un peu lasser de mes autres construction!
Ce soir, j’ ai donc décidé de tracer et découper les 6 couples en CTP de 3 mm!
(bientôt la photo)@++++++++++++
Salut Fal,
Ne fais pas comme moi, j’ai trop souvent commencé des constructions puis passé à une autre et tout traine, rien ne se fini.
Maintenant, j’essaye de terminer le plus souvent possible ce que j’ai commencé, mais c’est pas facile de ne pas céder à la tentation, j’ai trop de projet.Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Je connais très bien ce problême mais n’ est crainte!
Et d’ içi Macon 2011, je compte bien présenter 3 à 4 PSS pour le concours!
Sur les 3, l’ un d’ entre eux vient d’ être finis ce dimanche et attends de bonne condition de vent pour voler!Pour le second projet, il ne manque + que les nacelles moteurs car j’ ai décidé de mettre 2 turbines sur l’ A-10 Warthog dont on a parler à Macon puis à faire la déco!
Sur le B-25, je vais reprendre sa construction pour cette hiver et ainsi le finir un peu avant Macon pour faire ces premiers vols!
En ce qui concerne le Phantom, je vais le finir avant le 10 Juillet pour une rencontre de remorquage!
De plus, travaillant de façon saisonnière, je m’ attends à un gros moment de temps vide et j’ aurai donc de quoi m’ occuper!
Comme tu vois j’ ai prévu un calendrier afin de m’ y tenir, si j’ ai commencer cette construction, s’ est justement parce que j’ en avais marre et je préfère passer à autre chose pour me calmer un peu avant de repartir sur de bonne base!
Bonsoir à tous,
Le Phantom étant bloqué pour l’ instant du à l’ attente d’ une livraison de Weymuller, je me suis donc remis sur le Breguet et je vous annonce que j’ ai presque terminer le traillis du morceau arrière du fuselage!
J’ ai eu l’ impréssion pendant un instant de construire une tour d’ extraction de pétrole comme dans DALLAS la série!
Sylvain Feït a bien vouler poser pour donner l’ échelle de ce morceau!
En voici une autre!
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Bonsoir à tous,
Suite de cette construction, aujourd’ hui, je vous présente le système de branchement des 3 servos de dérive ainsi que de la profondeur, de plus le traillis est enfin finis (voir photos dans le dernier méssage)!
Il s’ agit en faite pour faire simple d’ utiliser des branchements pour ordinateur!
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Bonjour à tous,
Pendant la rencontre de remorquage grands planeurs à Méssigny et Vantoux, j’ ai commencé le coffrage du tronçon arrière du fuselage et ceçi entre deux tours de vols!
Salut falcon,
Au sujet de la Tête de Zeppelin, qu’elle est la dimension que tu désires du haut de sa casquette jusqu’au bas de son écharpe ?
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir Joël,
Pour l’ instant, je ne sais pas encore car je n’ en suis pas encore à ce niveau car je dois d’ abord finir le coffrage puis le fibrage du dessous de la partie arrière du fuselage?
Mais n’ ai crainte quand je commencerai la construction des empennages, je te ferai signe avec un plan exacte de l’ empennage de direction!
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Bonsoir à tous,
Alors que la construction du Canadair continue, le Breguet reprend du poil de la bête!
Le coffrage en Balsa 3 mm de la partie arrière se termine, je suis actuellement entrain de réalisé les couples en CTP 20/10 de la partie centrale du fuselage!
Ces 2 couples seront coller prochainement sur des blocs de polystirène puis le surplus sera découpé au fils chaud, il ne restera plus qu’ a faire le coffrage toujours en Balsa 3mm!
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Bonsoir à tous,
Suite de ce projet avec la découpe du dernier couple de la partie centrale du fuselage!
Il ne reste plus qu’ à coller un couple à chaque extrémité du bloc de Polystyrène grace à de la colle PU!
Jacky alias Bételgeuse devrait me livrer en PU ce samedi!
Affaire à suivre!!!!!!!!!!!!!
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Bravo, tu travailles de concert avec le Canadair, tu es multitâche.
Je ne t’oublie pas pour le sigle « Zeppelin »
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Merci Jojo, il est vrai que je travaille de concert sur ces 2 projets car je voudrai bien présenter aux copains qui m’ ont lancés sur ce projet les avancer que j’ ai fais!
Pour la tête de M. Von Zéppelin, je te dirai ça après la rencontre de VDP de Macon car les copains vont me donner la suite de la marche à suivre ainsi tu pourras me le faire et me le donner pour la rencontre du BN!
De +, je compte sur notre Imer71 pour prendre la photo de nous 2 avec les 2 têtes de Zéppelin quand tu me les donneras!
Et pour fêter ça, j’ amenerai à la rencontre les 3 morceaux qui seront fait!
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