- Ce sujet contient 81 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 11 mois.
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Bonsoir à tous,
Comme je l’ ai dit précédemment, je ne vais pas réaliser la restauration du CR100 de mon club pendant l’ hiver car il a été vendu et va partir pour d’ autre cieux prochainement!
A la place, on m’ a proposé de participer à la réalisation d’ une réplique à l’ échelle 1:1 d’ un Nieuport 27 qui est l’ un des célèbres chasseur de la 1ère guerre mondiale!
Il y a peu, il n’ y avait que 2 personnes sur ce projet puis il y a deux semaines de ça, durant mes vacances, j’ ai rejoint ce groupe car j’ ai été Ébéniste de métier et comme j’ ai quelques notions de Chaudronnerie, celà ne pouvait que marcher entre nous 3!
Actuellement je suis entrain de réaliser la découpe de tous les profils en CTP pour le fuselage!
Je vais commencer ce week end à réaliser la patte de fixation pour mes pièces!
Bien sur je n’ ai pas réaliser le squelette du fuselage / dérive et profondeur qui est en tube alu aviation!
De plus certaine partis ne seront pas faite par nous car trop complexe, il faut donc sous traiter un peu, la preuve avec les roues!
Je pense que ce projet va en intérésser + d’ un chez vous!!!!!!!!!!!!
ATTENTION, IL S’ AGIT D’ UN PROJET D’ AU MOINS 2 ANS VOIR MEME PLUS!!!!!!!!!
@+++++++++
Salut Falcon,
Je suis émerveillé par ton dynamisme, tu es multifonction, comment fais-tu ???
En tout cas, trés beau projet auquel tu participes là, Bravo.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Salut Falcon
Bravo pour ce projet !
Ce n’est pas un modèle rédut, tu vas voler dedans ?
A+
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonsoir à tous,
Il s’ agit bien d’ une réplique à l’ échelle 1 donc on volera dedans! Il est d’ ailleurs prévu qu’ il fasse du vol en patrouille avec d’ autre bi-plan comme le Stampe SV4!
Mais comme il est construit monoplace je suivrais donc ses déplacement avec l’ un des ULM du club, s’ est l’ une des raison pour lequel je suis dans le Team car quand il sera finis, j’ aurai en principe ma license ULM!
Ce soir j’ ai poncé les champs des pièces que j’ avais coupé du coté droit du fuselage, demain je ferai le coté gauche!
@++++++++++
Bonsoir à tous,
Comme promis, voici quelques nouvelles de ce projet hors du commun pour moi!
Tout d’ abord un petit nouveau vient d’ intégrer notre équipe, il est entrain de préparer son BIA et se destine à être ingénieur en Aéronautique, je vous présente Simon qui est au travail!
Ces 2 photos ont été prise alors qu’ il travaillait sur le bizeautage des tasseaux de fuselage!
Après avoir réaliser le bizeautage des tasseaux, il ont été coller avec une colle carbone 2 par 2 pour obtenir un seul tasseaux de grande longueur qui couvrira toute la longueur du fuselage!
Hier et aujoud’ hui, j’ ai réalisé tout les couples de fuselage!
@ bientôt pour la suite!!!!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Je m’ en reviens du club où j’ ai rencontré le responsable mécanique, de ce faite voici quelques infos sur le moteur!
Le moteur choisi sera un Rotec R3600 à 9 cylindres en étoile!
Voiçi une petite vidéo sur le montage de ce moteur en usine!
Rotec Radial Engine R3600 150hp – YouTube@++++++++++++++
Avec tout ça, j’ en ai oublier de vous montrez ce que je fais durant l’ heure de travail du lundi et du mardi!
Si vous vous souvenez, j’ ai collé les lisses pour les flancs du fuselage alors les voilà après avoir enlever les sert-joints et le ponçage!
En attendant qu’ elles soient coller, je les ai mise de coté!
@+++++++++
Bonsoir à tous,
Voici les travaux éffectués sur les cloisons du fuselage!
Hier et ce soir, j’ ai éffectué le traçage sur toutes les cloisons du fuselage afin d’ y coller toutes les baguettes un peu plus tard!
J’ ai aussi commencer à faire la découpe des emplacements pour les baguettes!
Puis pour finir la soirée, j’ ai découpé à la scie cloche l’ emplacement pour le pied de palonnier!
@+++++++++ pour la suite!!!!!!!!!!
Merci Joël, je te remercie pour tes compliments!
Je vais mettre d’ autre photos demain soir car normalement je devrais avoir finis les découpes des pièces pour poser les tasseaux dans le fuselage, j’ ai déjà réaliser le coté gauche et je dois bien avouer que celà commence à avoir de la gueule!
@++++++++
Bonsoir à tous,
Voici quelques photos du 190 qui est pour l’ instant en attente dans le hangar voisin du notre et qui est construit par notre chef de projet!
Pour le reste, je sais qu’ il est partis d’ un plan et qu’ il compte le réaliser à l’ échelle 1!
Une fois que j’ aurai appris ce qu’ il y a à savoir sur la construction grandeur et que le Nieuport sera finis, je compte aider pour finir le projet FW 190!
Voilà vous en savez autant que moi sur ce projet!!!!!!!!!
@ demain soir!!!!!!!!!!!!!
Eb attendant, je vous donne donc les photos sur les avancer du week end!
Tout d’ abord toutes les encoches sur les cloisons des flancs du fuselage ont été réalisé puis les lisses ont été posé à blancs pour la phase suivante de cette construction!
Simon m’ a donnée un coup de main ce dimanche et me donnera à nouveau un coup de main dimanche prochain!
Après avoir discuter de cette construction avec mon président de club, nous en sommes venue à parler de construire mon propre appareil et je dois bien avouer que celà me tente mais pas avant 4 ou 5 années, le temps de finir le Nieuport et peut-être même de finir le 190!
Après discutions et après avoir réfléchit à l’ appareil que j’ aimerai sortir, il en ressort que la réalisation d’ un Piper J3 Cub me tenterai bien!
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Sacré Falcon, je crois que tu es fou.
Mais c’est si bon d’être fou, alors je te le dis CONTINUES
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Tu me connais bien Jojo, je suis tellement fou sur les bords mais il faut l’ être un peu quand on se lance dans un projet comme le Nieuport 27 alors un Piper J3 Cub s’ est de la rigolade!
@++++++++
Bonsoir à tous,
Suite de cette aventure avec les travaux éffectués durant cette semaine!
Pendant cette semaine, j’ ai commencé à réalisé des petites pièces pour augmenter la surface de collage des lisses sur les couples de fuselage, ces petites pièces sont ensuite collés une par une avec une colle Epoxyde!
Samedi et dimanche ap-midi, Simon est venue travailler avec moi sur ce projet!
Afin de ne pas se marcher sur les pieds, nous avons décidé de réaliser chacun un coté de l’ appareil, moi du côté droit et Simon du côté gauche!
Le résultat de ce choix est que nous avons réussit à réalisé l’ équivalent d’ un côté de fuselage!
Cette partie est longue et fastidieuse mais elle est nécéssaire!
@ +++++++++++
Salut Falcon
j’ai vu que tu collais les tasseaux avec une colle carbone est ce que tu peus m’en dire plus sur cette colle ou tout au moins la marque.
ça fait plaisir de voir l’intéré que tu prends pour se projet ça devient rare chez les jeunesjean marie
C'est au pied du mur qu'on voit mieux le mur.
Bonsoir à tous,
Voilà la colle que j’ ai utilisé pour coller les tasseaux!
On colle tous ce que l’ on veut avec, elle se ponce très bien et sèche en une nuit!
@++++++++++
pour un modele reduit passe encore mais pour un grandeur, la date de peremption!!!!!!!!!!!!!!!!!
pas trop topBonsoir Vincent,
Oui, je sais, j’ avais bien vu la date au moment de coller et Sylvain qui est le responsable projet et le futur pilote de ce joujou, m’ a répondu que celà n’ était pas grave car l’ habillage du fuselage ne va pas subir d’ énorme éffort de torsion donc pour lui celà est amplement suffisant pour du bois!
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Bonsoir à tous,
Voici l’ un des documents qui nous sert à réaliser ce projet, ce plan me sert actuellement pour réaliser l’ habillage du fuselage!
Dans un délai court nous allons bientôt réaliser le train principale pour ainsi poser le fuselage et libérer de la place pour la suite!
@ bientôt pour la suite!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Suite de ce projet, pendant la semaine j’ ai continuer à poser mes petites pièces pour le collage des lisses, ce qui fut terminer samedi soir, puis aujourd’ hui j’ ai réaliser l’ ajourement des couples de fuselage!
Simon est comme d’ habitude venue m’ aider ce week end mais je lui es réservé une petite surprise pour le remercier de m’ aider sur ce projet!
Dimanche ap-midi, je lui es fais la surprise de lui avoir préparer un vol avec un ami pilote avec qui je vais d’ habitude voler ce jour là, il est donc partis avec lui et à piloter l’ appareil pendant près de 2 heures, il est bien sur revenu ravis de ce vol surprise!
Ce petit cadeau est un encouragement pour qu’ il continu dans cette voix, je sais qu’ il lit ce post et je pense qu’ il comprendra le méssage, alors Simon je te dis à samedi ap-midi!
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C’ est bien normal, il l’ a amplement mériter car pour l’ instant il est le seul qui m’ aide dés qu’ il le peut!
Il m’ a dit un jour » Je préfère passer mes week end sur ce projet plutôt que de les passer devant la télé! «
C’ est tellement rare que celà méritait bien un petit encouragement à poursuivre dans cette voix!
Au faite Jojo, Simon, moi et mon instructeur, on risque de passer un jour (en avion) en Belgique pour voir une personne qui à réaliser le même Nieuport 27 que l’ on ait entrain de réaliser, ceçi afin de prendre des photos pour notre projet ainsi que de voir le constructeur pour avoir des infos sur cette construction!
Alors le jour où l’ on fera ce petit voyage, je te préviendrai pour que l’ on se voit!
Je pense qu’ en Belgique il ne doit avoir beaucoup d’ aérodrome enfin je crois????????
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Salut Jérome,
Ce sera avec plaisir que je vous verrai lorsque vous viendrez en Belgique mais je ne sais pas si tu pourras atterrir, le pays n’est pas grand et je ne sais pas si tu trouveras une assez grande piste mais peut-être en t’y prenant de la côte jusqu’aux Ardennes ça devrait aller.
Sais-tu où ce trouve ce Nieuport, quel terrain ?
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir Jojo,
Ce Nieuport 27 se trouverait dans un musée, je pense qu’ il doit s’ agit de celui-çi http://www.brusselsairmuseum.be/ mais je n’ en suis pas sur, je ne pense qu’ il y ait beaucoup de musée de l’ aéronautique dans ton si petit petit petit pays!
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Bonsoir à tous,
Comme promis voici de nouvelles photos, maintenant que mon coté droit du fuselage est terminé, Sylvain notre chef de projet s’ est attelé à fixé les premières pattes de fixation pour les cloisons que j’ ai réalisé!
Tout d’ abord j’ ai plier quelques pattes à 90° comme sur les photos ci-dessous!
Puis un éssai à blancs a été réalisé par moi pour vérifier que celà correspondait bien à ce qui était prévu sur le plan!
Sylvain entre 2 leçons de pilotage me voyant travailler sur les pattes est venu m’ aider en préparant les emplacements de ces pattes puis en collant et rivetant la première patte, son emplacement définitif a été vérifier et revérifier plusieurs fois avant de la mettre définitivement en place!
Avant ça j’ ai finis le coté gauche de Simon, demain, je ferai l’ ajour ment sur ces pièces!
Ah autre chose, dans mon club on ne manque pas d’ humour, en voiçi la preuve, voilà ce que j’ ai trouvé cette ap-midi sur le tableau placé dans la salle qui nous sert de bureau pour ce projet!
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Salut Super Jérome,
Petite question d’un néophite, la structure métalique est-elle en acier (galvanisé) ou en aluminium ?
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Je me doutais bien que se serait en alu.
Pour le musée de l’air à Bruxelles, on ne trouve pas le Nieuport dans les photos, sans doute est-il en restauration aussi.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Suite de ce projet, tous d’ abord voici quelques dessins informatique pour que tous le monde comprennent bien ce que je suis entrain de faire!
Bien maintenant je pense que vous avez du comprendre que j’ avais commencer à réaliser le dessus du fuselage!
Tout d’ abord, j’ ai découper tous les couples pour cette partie du fuselage!
Puis je les ai ajusté avec les lisses, comme vous pouvez le remarquer c’ est parfaitement fait!
Et enfin j’ ai commencé à réaliser l’ ajourement des couples comme sur les dessins plus haut!
Voici ce que celà donne avec les pièces presque toutes réaliser de cette façon!
La prochaine étapes sera de réaliser les emplacements des lisses comme sur les flancs du fuselage!
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Bonsoir à tous,
Suite de ce projet, nous avons enfin terminer ce samedi de réaliser toutes les pattes de fixations pour les cloisons de fuselage, certaine sont en alu!
D’ autres sont en ferraille et ont du être parfois recouper pour la beauté du travail bien fait!
Mais pour chaque cloison, 4 pattes ont du être fabriquer, 2 pour le haut et 2 pour le bas!
Comme vous avez du le remarquez, je n’ ai pas posté le week end dernier pour raison de santé qui mon bloquer chez moi durant 4 jours!
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Bravo Falcon, du boulot de pro !
AU plaisir"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonsoir à tous,
Tout d’ abord, je voudrai vous remercier pour tout vos encouragments!
Maintenant, voici les travaux éffectuer depuis la dernière fois!
Tout d’ abord toutes les pièces de fixation pour les cloisonnement (du coté droit et du haut) ont été nettoyer de leurs rouilles puis peint au pistolet!
De même pour le pied de palonnier qui commençait sérieusement à se recouvrir de rouilles!
Maintenant j’ ai commencer à nettoyer toutes les pattes du côté droit, pour les peindre et ainsi les protéger de la rouille!
Autre chose, il y a quelque semaines de çà, nous avons décidé de rajouté un logeron pour l’ aile du bas ( pour augmenter la résistance de celle-ci ), de ce faite 2 cloisonnement ( 1 de chaque côté du fuselage ) on du être refait car les anciens étaient placé en plein sur le nouveau logeron, ils ont donc été déplacé et ne correspondaient plus au nouveau emplacement, voici la cloison de gauche refaite!
@ très bientôt pour la suite!!!!!!!!!!!!!!
Salut Falcon,
POurquoi parles-tu de rouille sur de l’alu ?
SI tu as des pièces en fer, attention à bien les protéger des 2 côtés, notamment interne car c’est là que tu auras de la corrosion.
A+"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Oui c’ est vrai, l’ alu ne rouille pas mais elle se recouvre d’ une petite épaisseur de graisse et autre saleté que l’ on appelle chez nous » la rouille « , c’ est pourquoi il faut la nettoyer avec de l’ alcool avant de la peindre!
Pour les pièces en métal, elles sont peintes sur toutes leurs faces!
Voilà voilà!!!!!!!!!!!!
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Pour enlever la rouille, je pensais que chez vous on trempait le métal dans le bourgogne ??
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Ah ah ah, très drôle mon chère Jojo, je pense que chez toi, on le fait en le trempant dans du café qui vient de la machine d’ entreprise!
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Joël vandecasteele wrote:Je me doutais bien que se serait en alu.Pour le musée de l’air à Bruxelles, on ne trouve pas le Nieuport dans les photos, sans doute est-il en restauration aussi.
Tiens Jojo, comme je te le disai, il y a bien un Nieuport dans ce musée mais il faut bien regarder pour le trouver!
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Bonsoir à tous,
Maintenant que toutes les pattes de fixations ont été protéger de la rouille, je vous propose un petit retour en arrière étape par étape pour que tous le monde comprennent bien la partie FABRICATION ET FIXATION DES PATTES!
1ère ETAPE CONNAITRE L’ EMPLACEMENT DE LA CLOISON
2ème ETAPE NETTOYAGE DE LA ROUILLE SUR LA PATTE DE FIXATION
3ème ETAPE FABRICATION D’ UN CHAMFRIN SUR LA PARTIE EXTERIEUR DE LA PATTE
4ème ETAPE PERCAGE DE L’ AVANT TROU POUR LA TETE DE RIVET
5ème ETAPE MISE EN PLACE + MISE A NIVEAU DE LA PATTE
6ème ETAPE MISE EN APRAY DE L’ INTERIEUR DE LA PATTE
7ème ETAPE GRIFFAGE DE L’ EMPLACEMENT AVANT COLLAGE
8ème ETAPE NETTOYAGE A L’ ACETONE DES PARTIES A ENCOLER
9ème ETAPE ENCOLAGE ET RIVETAGE DE LA PATTE
10ème ETAPE MAINTIENT DURANT LA NUIT AVEC UN SERRE-JOINT
11ème ETAPE MISE EN APRAY DE LA PARTIE EXTERIEUR DE LA PATTE
Et voilà, vous connaissez maintenant la procédure que nous avons finalement adopté après plusieurs éssai pour poser nos pattes de fixations sur le fuselage!
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Pas à dire, c’est du beau boulot, du boulot de pro.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Avec un peu d’ avance, je vous propose de voir les travaux que j’ ai effectué durant cette semaine!
Tout d’ abord voici quelques documents qui mon servit durant cette semaine, ces documents sont des plans que j’ ai trouvé sur le net!
Comme vous le constatez sur ces plans, la configuration du dessus de fuselage est une configuration à 7 lisses avec la lisse central complètement incorporer (cacher), je suis donc partis sur cette base pour réaliser le dessus du fuselage!
Donc j’ ai procéder comme à mon habitude par étape!
1ère étape TRACAGE PUIS DECOUPE DES EMPLACEMENTS POUR ENCASTRER LES LISSES
2ème étape SCOTCHAGE DES LISSES
3ème étape COLLAGE DE TOUTES LES PETITES PIECES
Cette étape fut terminer samedi soir très tard dans la nuit, et oui……… Quand on aime on ne compte pas le temps passer dessus!
Normalement la prochaine étape sera de faire l’ habillage de la partie pilote!
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Ce projet commence a intéresser beaucoup de monde même des adolescents pour preuve j’ ai eu la visite d’ un jeune qui avait entendu parler de ce projet via le Forum Modélisme.com!
Et il m’ a posé beaucoup de question auquel je me suis éfforcé de répondre dans la mesure de mes connaissances actuel sur la construction grandeur!
Et il m’ a dit qu’ il me remerciait pour avoir passer un peu de temps pour lui expliquer tout ça, puis il m’ a dit qu’ il avait entendu parler que je recherchais tout document sur les aéronefs Nieuport de cette période de la guerre!
Il est revenu 5 minutes plus tard avec une petite valise en plastique gris, je me suis demander ce que c’ était?
Il l’ a ouverte et à ma grande surprise cette valise contenait un livre d’ enseignement au pilotage qui datait de 1918, ce livre était protéger dans un sac plastique avec de la mousse noir pour qu’ il ne bouge pas dans la valise, je vous laisse regarder quelques photos!
Il y a bien sur bien d’ autre trésor dans ce livre et vous ne serez à quel point l’ exitation ma envahit en feuilletant ce livre!
Je lui es dit que ce livre devrait être dans un musée et qu’ il avait beaucoup de chance de l’ avoir!
Je profite de ce méssage pour lancer notre demande de recherche de document similaire ainsi que des photos pour notre projet à tous le monde!
De simple Scane ou photos sur CD nous aideraient pour réaliser une réplique la plus similaire possible au année de la guerre!
J’ ai fait une demande au Musée du Bourget mais sans nouvelle pour l’ instant, j’ ai demandé à quelqu’ un du forum Modélisme.com qui habite Angers si il pouvait nous aider puisqu’ il habite à côté du GPPA et j’ espère qu’ il voudra bien nous aider!
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Salut Falcon,
Quel entousiasme tu as !!Jusqu’à 2 h du matin.
Et en plus tu as de jeunes admirateurs qui viennent te rendre visite, c’est formidable !!
Ce jeune possède là un livre précieux et je devine ton exitation en le parcourant.Je possède moi même un livre ancien, « Le sport de l’air de Henri Mignet », le concepteur et pilote du Pou du Ciel, si un jour tu décide de construire un Pou je te le passerai, il y a toutes les indications pour le construire dedans mais ça date des années 30, c’est moins vieux.
Bon courage pour la suite.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Je vous informe qu’ un membre du forum MODELISME.COM à répondu favorablement à ma demande de documentation auprès du musée GPPA d’ Angers, je lui es donc demandé de me faire des photos ou des scanne de tous ce qu’ il pouvait trouver sur les Nieuport type 17 à 28 avec une préférence pour le type 27, je n’ ai donc plus qu’ a attendre que les document si précieux pour nous arrive dans la boite au lettre du club!
En attendant, je continu les travaux sur le dessus du fuselage, j’ espère pouvoir réaliser le coffrage de la partie qui se trouve juste derrière le pilote pour cette semaine!
PS: Jojo, le Pou du ciel n’ est pas le genre d’ appareil que j’ aimerai construire mais s’ est quand même bon à savoir que tu possède ce si précieux livre!
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Salut Falcon,
Super, ce projet dépasse largement le cadre modéliste, bravo !
A bientot sur une pente…
Philippe
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonsoir à tous,
Voiçi la suite des travaux, il n’ y a pas eu grand chose de fait durant ces 3 derniers jours mais voilà le peu qui a été réalisé!
1ère étape ENCOLAGE ET MISE SOUS PRESSE DU DOSSIER DU PILOTE
2ème étape NETTOYAGE DU SURPLUS DE COLLE APRES SECHAGE ET MISE EN PLACE A
BLANC
Maintenant il ne reste plus qu’ à le fixer avec le reste, ce qui sera fait pour la fin de semaine!
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Salut falcon,
Au fait, pourquoi avoir choisi le 27 ??
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.
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