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, le il y a 12 années et 5 mois.
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un protocole de vol va ètre mis en place avec la DGAC est enn étude
(direction générale de l’aviaviation civile)
à therme dans le futur tous les clubs et associations modélistes devront avoir un protocle
de vol avec la DGAC
pour VDP blanc-nez
une zone globale va englober le site du cap blanc-nez et la pente des chasseurs cela
sera signalé certainement sur les cartes aériennes comme quoi qu’une activité
de vol d’aéronefs télécommandés sera faite sur cettte zone
ensuite chaque site le Cap et la pente des chasseurs sera gérée par VDP blanc-nezle Cap à partir du trou d’obus 1Km de rayon avec comme limite la mer
comme cela toutes les pentes du Cap blanc-nez sont englobées dans ce rayonla pente des chasseurs
dans l’axe de la pente 600 mètres de part et d’autres sur les cotés et 1 KM en avant
de la PenteALTITUDE MAXI DE VOL sur tous les sites 100 mètres relief
actuellement cela est en étude à PARIS j’attends ce protocole pour le signer
dés qu’il y adu nouveau je vous présenterais la choseJean Mazuy - Membre
Bonjour Jean, OK c’est noté.
1 kilometre c’est pas mal déjà, en tout cas beaucoup plus loin que mes yeux peuvent voir.On atend ton retour et nous te remerçions de t’investir comme tu le fais. Quand je vois ce qui s’est passé à Gravelines, j’invite tout les membres du club à respecter l’investissement du bureau directeur dans le suivi en aval des échanges avec les autorités pour que nous puissions nous adonner à notre passion.
Sois sûr de mon soutien et de mes pensées amicales.
Renaud
FLY 4 FUN
Salut Jean,
Je m’associe à Renaud pour te remercier de tout ce que tu fais pour l’asso, c’est-à-dire pour nous tous.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Merci à Jean et les membres du bureaux de nous protéger, nous chérir et de défendre notre passion sur ce magnifique site.
Renaud59 wrote:On atend ton retour et nous te remerçions de t’investir comme tu le fais. Quand je vois ce qui s’est passé à Gravelines, j’invite tout les membres du club à respecter l’investissement du bureau directeur dans le suivi en aval des échanges avec les autorités pour que nous puissions nous adonner à notre passion.je plussoie à 200% : malgré les restrictions imposées, le site reste acquis et utilisable.
Merci au « Bureau ».
nO fear, nO fun
bonjour à tous
la DACG certainement de PARIS à refusé le protocole dans l’état ou il était convenu
avec la DGAC de LESQUIN
j’ai refais les démarches dès qu’il y a du nouveau je fais signele Cap blanc nez n’est concerné, par contre la pente des chasseurs est en zone controlée
par l’aéroport de MARCK, on nous demande des précisions de vol sur cette penteJean Mazuy - Membre
De ce côté, je peux peut-être vous aider en vous donnant des infos sur les zones d’ approches et autres, comme je suis pilote, celà pourra vous aider à faire passer le dossier!
Par exemple, les zones d’ approche pour la plupart des aérodromes et aéroports sont de 1000 pieds minimum dans le circuit d’ approche par contre en dehors du circuit d’ approche donc de l’ aérodrome, les appareils doivent voler au minimum à 1600 pieds!
Je parle en altitude par rapport au niveau du sol!
Voiçi un exemple pour faire plus claire:
l’ Aérodrome de Chalon Sur Saône LFLH est à 620 pieds sol, l’ avion en approche ne doit descendre en dessous des 1000 pieds avant d’ être en finale!
Mais les appareils ne voulant pas se poser à Chalon doivent voler au minimum à 1600 pieds pour passer d’ un aérodrome à un autre!
Voiçi un lien vers les cartes VAC (approche) de tout les aérodrome de France dont Marck!
@+++++++++
bonjour FALCONE ONE
je suis ancien pilote grandeur et j’ai encore des copains dans ce milieuxj’ai eu un responsable de la DGAC de Lesquin au téléphone et par mail
c’est surtout pour des détails que cela coince, j’ai refait le dossier aujourd’hui ,
avec ce Monsieur on avait trouvé quelque chose de simple aussi bien pour
les avions grandeurs que pour nous, tellement simple que les techniciens de PARIS
coincent et du coup refusent désespérant
on y arrivera bien cela fait trois ans que c’est en cours on est plus a un mois présje te remercie pour l’adresse internet
Jean Mazuy - Membre
MAZUY Jean wrote:bonjour à tousla DACG certainement de PARIS à refusé le protocole dans l’état ou il était convenu
avec la DGAC de LESQUIN
j’ai refais les démarches dès qu’il y a du nouveau je fais signele Cap blanc nez n’est concerné, par contre la pente des chasseurs est en zone controlée
par l’aéroport de MARCK, on nous demande des précisions de vol sur cette penteSalut Jean,
C’est quelle disposition qui coince à Paris ?
Merci pour ton travail.
Merci à Falcon aussi
A bientot
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
bonjour à tous
demain je vais voir le commandant de l’aéroport de MARCK pour le protocole
de vol sur la pente des chasseurs j’espère que cela va déboucher sur quelque chose
de valable, ensuite
un projet de golf est prévu devant cette pente j’ai été en mairie de Sangattes pour voir
l’enquète d’ultilité publique
nos limites de vol sont les limites sur le terrains de golf prévu
dès que j’en plus je vous dirais quoiJean Mazuy - Membre
bonjour à tous
le protocole de vol est fait par le commandant de l’aéroport de MARCK
je l’ai rencontré ce matin
dans un premier temps je dois le recevoir ce protocole par mail et ensuite chez moi pour
signature
ce protocole sera difficile a changer , car c’est une institution nationale(DGAC) mais peu choses vont intervenirensuite vers le 7 ou 8 mars je serais en réunion à la maison du département
car les panneaux vont changerdites si vous avez des remarques a formuler
ensuite un projet de golf est prévu en avant de la pente des chasseurs
il faudra ètre rigoureux sur les vols sur cette pente, jaurai de quoi vous dire
quand on se verra(déja 100m sol maxi sur les sites de vol)vivement les beaux que l’on vole
Jean Mazuy - Membre
bonjour à tous
hier quatre modélistes sur le parking du CAP ,je me promenais avec mon épouse et mon
chien ,je leur ai demandé gentiment s’ils étaient en règle (badge)
Réponse: le CAP est à tout le monde , je leur est précisé qu’il prenais leur responsabilité
je n’ai pas pu avoir leur lieu d’origine,apparamment 75, ils ont attendu que je reparte ont-ils volé?dorénavent :le port du badge est obligatoire (c’est déja le cas) pour nos membres
Jean Mazuy - Membre
toujours embêtant les gens qui n’ont que des droits mais pas de devoirs.
C’est comme ça que l’on perd nos accords avec EDEN62.A villeneuve d’ascq, nous avons également signé une convention avec eden62 pour utiliser un terril leur appartenant.
Pour prévenir ce genre de mésaventures, j’envoie un texto les informant de notre présence.
Si eden62 aperçoit des planeuristes sans avoir reçu de texto, ils savent qu’ils ne sont pas de villeneuve d’ascq et interviennent ( le garde à vue sur le terril concerné de chez lui).
Cela me dédouane complétement.
Evidemment, dans votre cas, c’est pas évident voire impossible.Normal que le port du badge soit obligatoire, je rajouterai aussi la licence FFAM bien en vue.
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Bonsoir à tous,
Je n’aime pas la délation mais dans un cas dans ce genre, mauvaise foi et passage à l’acte (voler), ne sommes nous pas en droit, et en devoir pour préserver notre association de prévenir les autorités.
Personnellement je pense que oui.Et vous qu’en dites-vous ?
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Je suis d’ accord Jojo, dans ce genre de cas, j’ aurai prévenu les autorités compétentes!
Celà m’ est déjà arrivé de le faire quand j’ étais dans mon ancien club de Chalon Sur Saône!
Je pense que vous devriez tous avoir sur votre portable le bon n° de téléphone!
Je sais qu’ après certain vont dire « Nous ne sommes pas là pour faire çà, nous ne sommes pas gendarme! »!
Mais il faut choisir entre le faire ou perdre votre site de vol!
A vous de voir!!!!!!!!!
@++++++++++
lorsque nous surprenons un planeuriste en haut du terril, nous lui expliquons la convention et l’invitons à prendre sa cotisation chez nous ( et nous le laissons voler pour une fois).
si un membre quitte le club, nous l’informons clairement ( par écrit) qu’il ne peut plus voler sur le terril.
si nous choppons 2 fois le même planeuriste, nous prévenons le garde.
je suis le seul à connaitre le N° de tél du garde pour éviter les débordements.
chaque membre doit donc m’informer de son intention d’aller au terril, je préviens alors le garde en précisant le nombre de pilotes.Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Je suis aussi d’accord sur le fait de dénoncer au garde les contrevenants.
que les gens volent sans license vdp balnc nez est une chose, mais qu’ils mettent en péril notre asso en connaissance de cause en est une autre.
D’habitude je ne suis pas pour ce genre de méthode, mais avec toute la prévention qu’y est faite sur le site, un PV fera peut etre réfléchir…MAZUY Jean wrote:bonjour à toushier quatre modélistes sur le parking du CAP ,je me promenais avec mon épouse et mon
chien ,je leur ai demandé gentiment s’ils étaient en règle (badge)
Réponse: le CAP est à tout le monde , je leur est précisé qu’il prenais leur responsabilité
je n’ai pas pu avoir leur lieu d’origine,apparamment 75, ils ont attendu que je reparte ont-ils volé?dorénavent :le port du badge est obligatoire (c’est déja le cas) pour nos membres
Jean,
Tu es encore trop gentil, il faut appliquer maintenant ce qui a été dit avec Xavier Douard d’EDEN62 qui a bien expliqué quand on a signé la convention : « On a fait de la prévention jusqu’à présent , maintenant, on verbalise ! (jusqu’à 500€) »
Nous avons convenu que tous les membres du bureau ont les n° de tel des gardes nature. Si c’est une personne qui n’est pas du bureau qui constate l’infraction, il faut qu’il appele un membre du bureau sur son portable (c’est peut-être là qu’il faut être plus clair ?)
En cas de contrevenant récalcitrant, le membre du bureau joint appelle les gardes. Pour info, il est convenu avec EDEN62 et la gendarmerie, que si les gardes ne peuvent pas intervenir, ce sont les gendarmes qui interviennent. J’ajouterais dans ce cas, qu’il faut qu’il y ait un membre du bureau sur place dans ce cas.
A mes yeux, IL FAUT QUE NOUS FASSIONS UN EXEMPLE, ET QUE NOUS LE FASSIONS SAVOIR !
Je plains le premier qui va y avoir droit car il va payer pour tous les autres.
Avis aux amateurs.
Vous pouvez faire passer le message.
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Si les règles sont parfaitement définies comme l’explique trés bien Philippe, il ne faut pas se poser de questions et faire ce qui est décidé .
Pour une fois que c’est simple
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.bonjour à tous
j’ai été la réunion CRAM (instance FFAM clubs nord et pas de calais)
pas grand chose pour nous question vol de nos modèlespar contre gros travail administratif pour la gestion du club au point de vue administratif
la FFAM change complètement sa façon de gerer son fonctionnementPhilippe est venu voir comment cela se passait
on vous en diras plus très bientot
Jean Mazuy - Membre
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