Merci Joel pour tes encouragements,

Tu as parfaitement raison pour le poids, j’espère atteindre 3,5 kg, soit environ 40g/dm2. On aura une machine sans doute excellente par petit temps et facile à piloter. En plus, avec 0,5 à 1,5kg de plomb (l’emplacement sera prévu dès la construction), on aura une bête de gros temps avec des capacités de restitution incroyables.

C’est l’allongement de 9 et l’envergure qui donnent ces cordes et monsieur Reynolds ne nous en voudra pas…L’effilement de l’aile s’insipire de celle du Habitch.

A l’occasion, si cela vous intéresse, j’ai une abbaque de calcul d’un planeur complet. cela facilite la conception. Cette abbaque montre que la trainée de l’aile est une fonction de l’allongement bien sûr, mais aussi du Cz de vol. Ainsi quand on est à Cz faible (moins de 0,4 ) c’est à dire pour un planeur de voltige rapide, l’allongement peut être largement réduit sans conséquence, et c’est tout bénef pour la résistance, surtout sur des profils aussi minces (moins de 9%). A l’inverse si tu veux faire une machine de gratte, tu as intérêt à augmenter l’allongement….sauf que pour nos modèles réduits, cela revient à réduire la corde et on atteint très vite le Reynolds critique (voisin de 60 000 pour les meilleurs profils ( Re= 6400xV(ms-1)xcorde(dm)))…d’où des allongement plus faibles sur des petites machines (avec parfois le recours à des turbulateurs), et à l’inverse de grands allongements sur les grandes plumes…les vrais atteignent près de 50 d’allongement ?! (Ex ETA).

A bientot en vol maintenant…ce planeur club me motive pas mal et je pense que cela va être une machine originale esthétiquement par rapport aux planeurs habituels de voltige et très démonstrative en vol (je prévois des volets de stab indépendants avec débattements de 180° dans le même sens pour faire les culbutes si originales et en sens opposés pour faire une vrille horizontale..je n’en ai pas encore vue)…et si en plus elle est pas chère et facile à piloter, cela sera un bon planeur club….

Je pense que l’on pourra avec le même fuselage, avoir une autre paire d’aile avec un profil porteur et fin Wortman 60 126 évolutif en 60 100 avec un peu de vrillage négatif en bout d’aile et un allongement de 20 pour avoir un planeur de gratte performant capable de spiraler dans un mouchoir. Il fera dans ce cas 4m d’envergure. En prévoyant de l’électrifier dès le départ, un seul planeur permettra de tout faire à la pente comme à la plaine…elle est pas belle la vie…

A+