Hello à toute l’équipe,
Nous semblons converger vers une proposition. Si vous en êtes d’accord, je vais consacrer un peu de temps pour faire des protos car, j’aimerais vraiment que nous ayons notre propre modèle au club vdp blanc-nez, sans copier, mais juste en s’inspirant de ce qui se fait de mieux.
voici les idées communes à tous ces planeurs qui nous ont séduit
– Profils complètement symétriques et fins : TP42 (Wasabi) ou SB96 (madslide)
– Allongement 10
– Gouvernes ailerons ful span avec énormes volets 30% (wasabi) à 40% ?!! de la corde (madslide)
– Charge ailaire dans les 50g/dm2
– Volumes de stab et dérive importants avec volet totalement mobile et énormes débattements (180° au stab sur le madslide ?!! Cela permet de faire des culbutes étonnantes et poser la machine à l’arrêt)
– Fuselage peu épais mais haut avec un centre de poussée proche de celui de l’aile (cela permet des vols sur la tranche stables ainsi qu’une une bonne pénétration dans l’air)
– Longueur de fuselage égale au 3/4 de l’envergure (c’est plus que la moyenne et pourtant cela n’empeche pas les déclenchés violents : cela vient du profil du saumon qui décrche brutalement du fait de la combinaison de profils, vrai aussi bien pour les profils TP que SB)
– Envergure : le plus petit, le wasabi fait 1,5m, le plus gros madslide 2300 fait 2,3m – on semble tous aimer un peu plus gros, donc l’idéal serait un peu plus de 2m. Je pense que ce sont les considérations de construction qui vont nous guider. Pour le transport, au dessus de 2m, on fera démontable, sinon, c’est la famille qui va prendre l’engin en grippe..
En ce qui concerne l’aspect, on semble tous aimer le double dièdre et la forme rétro du habitch, même si comme le dit joel, ce n’est peut-être pas idéal en voltige du fait de la dissymétrie introduite par le dièdre central. Je pense contourner le problème par un bon centrage des masses dans le fuselage dans le plan vertical. Le nez arrondi du habitch est mieux aussi pour la sécurité…Jean va aimer.
Pour la technique de fabrication, on est tous d’accord: simple, solide et pas cher !
De toute façon on veut passer du temps sur la pente à faire du vol de groupe, s’amuser et progresser en voltige.., pas passer tout le temps dans l’atelier.
On a 3 choix de technique de construction :
– Le tout bois à partir de pièces CNC , c’est beau, pas cher, léger et relativement solide. mais les plans sont un peu plus longs à établir, il faut que les protos soient en place.
Didier DADCN est partant, c’est déjà un avantage.
– Le mixte bois et polystyrène comme le madslide. C’est pas cher et solide. L’entoilage au papier kraft de l’aile est une bonne idée à reprendre. En combinant qqs pièces CN (ailes et couples de fuselage), on doit arriver à notre but.
– Le tout plastique genre Wasabi: il faut alors que le projet soit complètement mur et qu’il y ait pas mal de demande pour que cela soit rentable. Au niveau d’un club, pourquoi pas, pour le moment, il faut finaliser le projet.
Je vais faire les protos selon le mixte bois/poly comme le madslide.
Sur le forum, il serait intéressant de lancer un concours pour lui donner un nom à cette bestiole …alors à vos idées.
A bientot avec les premières photos des protos et les essais en vols.
Philippe
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