- Ce sujet contient 7 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 7 mois.
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Bonsoir Angelo,
je vais droit au but
je conseille l’envergure en 1.20m c’est mieux
voici les cotes de mon biplan
env 1.20m, ailes identique haut et bas, profil eppler 205 sur les deux cordes 200mm
j’ai équipé de 4 ailerons Long 220mmx40mm (très bonne maniabilité)
fuselage: Long 900mm (hors dérive)
largeur 100mm,et 40mm a la queue
Hauteur 110mm,et 60mm a la queue
le fuselage est rectangulaire jusqu’au bord de fuite de l’aile basse,et ensuite en trapèze en suivant les cotes
LONG DU NEZ AU BORD D’ATTAQUE AILE BASSE:255mm
calage aile basse en positif 2 degrés de la corde moyenne
calage du stab en positif 1 degré ce qui permet de ne pas voler queue basse
(ce qui fait un calage de 1 degré pour l’aile basse)
calage aile haute ; o degré
l’aile haute est avancée de 25%de la corde soit 50mm
le centrage CG EST A 80MM du bord d’attaque de l’aile HAUTE
STAB:long 400mmxlargeur140mm,dont volets 50mm
DERIVE; partie fixe haut 130mm x 125mm au pied et 60mm en haut
partie mobile:60mm de largeur x 190mm en hauteur (la dérive a une grande importance pour le pilotage)Bon courage
Et FRANCHEMENT VOUS AVEZ FAIT LE BON CHOIX !!!PHB
Merci Philippe,
C’est vrai qu’il vole bien ton SE5…
A 1,2m, tu es approximativement à l’échelle 1/7ième et, en 1m, tu es au 1/8ième mais il vole moins bien
Pour le Me109, il est approximativement au 1/8ième et vole bien,
Pour les PPRC on semble aller vers le 1/8ième mais c’est pas encore gravé dans le marbre. La vérité est surement entre ces deux échelles : 1/7ième et le 1/8ième
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Merci Philippe,
C’est bon, on part sur tes valeurs, par contre l’aile du dessus démontable en deux parties, cela va être un luxe pour nous vu le délai quoique pour les autres on avait démarré une semaine avant. Mais ici il y a quand deux ailes
On démarre ce lundi soir à la réunion club pour la découpe des ailes et du fuselage.
Par contre on hésite entre le SE 5 et l’Albatros C… qui a aussi un fuselage carré.
Y-a-t-il beaucoup de SE-5 construit?On fera des photos de notre avancement.
Angelo
Salut Angelo,
Des qui volent :1x SE5 et 2x Albatros. Ils volent finalement très bien dans les 1,5kg pour le SE en 1,20m et entre 1,1 et 1,6kg pour L’albatros en 1,20m aussi.
Louis a rallongé le nez de son Albatros, résultat il gagne 500g de plomb et vole très bien genre zeppelin avec son nez bizarre… même avec le profil de l’aile du bas à l’envers, si, si ils ont osé ?!! si il était à l’endroit il volerait surement beaucoup mieux….probablement le mieux de tous.Différence majeure, le SE vole bien avec un Eppler 205 en haut et en bas. Pour l’albatros, vu la trainée du très gros fuselage et l’aile du bas à faible corde, on a mis un peu plus porteur avec le Wortmann Fx60x100 dont on coupe le bord de fuite pour avoir une bord de fuite épais, ce qui ramène l’épaisseur relative vers les 12%. J’espère que c’est clair ?
Toujours mettre du pincement entre les ailes de 1 à 2°.
A mon avis, le meilleur compromis d’après ce que l’on a vu, serait soit un SE5 en 1,20m comme l’a fait Philippe Bocquelet, soit un Albatros en 1,20m avec le nez rallongé de 5 cm pour limiter le plomb sans que cela ne se voit trop avec un profil encore plus porteur tel que Wortmann FX63100 avec le bord de fuite coupé. l’Albatros a une superbe présence en vol et des décorations ultra colorées magnifiques.
Bonne construction,
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Bonjour,
S’il vole bien même avec le profil à l’envers c’est à se demander de l’intérêt de choisir un profil?
Ou alors il avait un excellent dynamique.De notre côté on avance bien.
Les ailes sont au séchage, on les a marouflées au papier kraft.Je n’ai pas réussi à intégré l’image, voici le lien direct :
https://www.casimages.com/i/180922114510942855.jpg.htmlOn avait penser faire imprimer un camouflage en losange type WW1 sur du revêtement autocollant mais on a finalement laissé tomber parce qu’on était pas certain du résultat.
Les dérives et profondeurs sont prêtes, reste juste un soucis dans le transfert du DXF de découpe vers le soft de la CNC.
Sinon on découpera le fuselage à la main.Angelo
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