- Ce sujet contient 34 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 3 mois.
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Bonjour,
J’ai fait une promesse après notre rencontre PSS et Vieilles Toiles que pour l’an prochain j’aurai un planeur ancêtre, voici donc les débuts de la construction de ce planeur hongrois.
J’ai donc décidé de le construire en 1.4 m d’envergure.
Pourquoi si petit me direz-vous, et bien c’est presque la place en longueur que j’ai dans ma voiture en gardant la place passager généreusement disponible car je ne suis pas seul.Je sais que Philippe va me dire que c’est trop rikiki à côté de son Minimoa mais on ne verra pas la différence car si lui il volera à 200 m, moi je volerai plus près de la pente à 50 m
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Salut Joel,
C’est un joli sujet qui devrait bien voler,
Ils ont racourci le nissan Quache-cache ?
A bientot
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonjour,
Voici les premières photos du fuselage
Comme le plan a été agrandi (le plan original étant pour une envergure de 75 cm) des modifications ont été nécessaires.
Découpe des couples
Un couple modifié pour permettre le passage de la corde à piano de la cabane
Les flancs intérieur en balsa 2 mm, en extérieur le planeur sera recouvert de CTP de 0.4 mm.
Vous pouvez admirer en bas de la photo le bout de mon pied droit, ce n’était pas prévu, pour le pied gauche voir la photo des couples
le fuso en début de construction, il n’est même pas banané bien que fait « en l’air »
Bientôt la suite
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.philippe bourrier wrote:Salut Joel,C’est un joli sujet qui devrait bien voler,
Ils ont racourci le nissan Quache-cache ?
A bientot
Salut Philippe,
oui, j’espère que ça volera bien.
Non, Le cache cache n’est pas raccourci mais lorsque l’on laisse le siège passager libre ce n’est pas très grand, ce n’est pas un autobus comme toi.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour,
j’adore regarder les constructions détaillés, je trouve cela trés instructif.
merci Joël de nous montrer ton savoir faire.la c’est un beau sujet
l’aile en flèche pas très courant et j’adore les ailes en flèche
le seul problème le centrage au début on est souvent trop avant,
le plan m’intéresse
il y a plus qu’a faire et faire volerJean Mazuy - Membre
Comme tu dis, y a pu ka, c’est ce que je fais.
Voici une petite suite.
La cabane est faite en CàP de 3 mm
La cabane est juste posé dans le fuselage, elle sera collé entre des panneaux de support en balsa
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Merci, J’ai mis le sujet aussi dans Rétroplane, rubrique mini planeur.
J’espère ne pas être trop ridicule à côté de ce que l’on y trouve, des merveilles….comme tes planeurs Marc.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.beau travail joel, allez il vole bientot !
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Voici une petite suite de la construction
Comme je veux que tout mes planeurs prènnent le moins de place possible pour le transport, le stab est construit démontable.
La première bande du dessous du fuselage en CTP 0.6 mm est collée, du 0.4 aurait pu convenir mais je sais que mes atterrissages sont parfois un peu brusque et donc toute la partie inférieure est en 0.6, les flancs et le dessus seront en 0.4 mm.
La base de la dérive mise en place.
Le stab est juste posé pour voir si tout est bon.
Les bandes en CTP latérale inférieure sont collé, il n’est pas facile de bien les joindre à la partie du dessous car c’est très fin, pour une prochaine fois je mettrai des lisses aux angles.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Pour dimanche se sera un peu juste mais peut-être dans un mois, qui sait ??
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.MAZUY Jean wrote:la c’est un beau sujet
l’aile en flèche pas très courant et j’adore les ailes en flèche
le seul problème le centrage au début on est souvent trop avant,
le plan m’intéresse
il y a plus qu’a faire et faire volerJean,
Je te passerai le plan dès que j’ai fini.Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.bonjour
Joel , merçi pour le plan je le ferais photocopier pour te le rendre au plus vite
maintenant ou je fait faire les photocopie je peux aussi numériser les plansJean Mazuy - Membre
Bonsoir à tous, Joel super boulot, construction tout balsa soignée que c’est beau, felicitations.
Je voulais te demander de me faire parvenir ton plan, lorsque tu aurais fini ta construction, mais je vais le demander à Jean, numériser cela m’interesse. Merci d’avance et bon courage.Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Bonjour,
J’ai repris la construction après quelques semaines d’arrêt.
D’arrêt mais pas d’inactivité car je construit également autre chose à présenter lors de notre rencontre PSS et Vieilles Toiles en septembre 2013 au cap Blanc-Nez.J’ai commencé la découpe des recouvrements des stab et de la dérive, tailler toutes ces découpes est assez long et pénible, mon index douloureux se souvient encore de celle-ci.
A bientôt
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir Joel, je vais devoir refaire un stab pour mon pilatus car le mien est trop lourd je trouve. Je ne sais pas faire ça, comment tu fais pour donner le profil? Tu colles les 2 ensemble et tu ponce?
FLY 4 FUN
Je te comprends mon Joël, moi aussi, je me suis accordé une petite période d’ arrêt sur le Canadair mais je vais reprendre la construction à partir de mardi!
Et oui, quand on sature, il n’ y a qu’ une solution!
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Renaud59 wrote:Bonsoir Joel, je vais devoir refaire un stab pour mon pilatus car le mien est trop lourd je trouve. Je ne sais pas faire ça, comment tu fais pour donner le profil? Tu colles les 2 ensemble et tu ponce?salut Renaud,
C’est un stab en structure si je me souviens bien ?
Dans ce cas je découpe des nervures à profil symétrique collées sur longeron.Ou est-ce une planche de balsa taillée à la forme ?
Ici la justesse d’un profil est plus difficile à respecter, c’est en premier du rabotage puis du ponçage et pour avoir une régularité, une symétrie on peut employer une forme négative (une jauge) du profil espéré et procéder peu à peu jusqu’à obtenir le profil.Dimanche apporte ton planeur, on verra se que l’on peut faire.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Alors Joël, tu n’ avance + sur ce projet!
Tu sais ce que l’ on dit « Qui n’ avance pas recule! »
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Salut Falcon,
J’ai encore un peu travaillé sur mon Rubik, la même chose que pour les stab, découpe des coffrages, c’est très long mais elles sont fini et j’en suis content, je peux dire que le plus long est fait, il faut juste que je fasse des photos.
En plus je suis sur un autre projet pour la rencontre, mais c’est TOP SECRET !!!!!Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Oh, alors, si tu es sur un autre projet TOP SECRET, je comprends mieux que tu avance plus lentement qu’ au début!
Il est vrai que travaillé sur 2 projet à la fois, c’ est parfois pas très évident, je te comprends fort bien car je suis dans le même cas que toi!
Comme je sais que tu ne me diras pas ce qu’ est ton projet secret, alors, je n’ insiste pas!
Bon courage pour tes 2 projets!
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Bonsoir,
Une petite suite, les coffrages intrados et extrados des ailes
J’ai aussi découpé les nervures des ailes.
Il me reste les coffrages des ailerons.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Comme je travaille sur plusieurs projets en même temps (gros ……. et un travail pour un copain) mon Cimbora n’avance pas vite et à cela quelques autres problèmes……
La petite suite.
J’ai suivi les bons conseils de Vincent B. de Rétroplane et j’ai refait la cabane en ctp de 2 mm bien assez solide, on peut voir la différence avec le 3 mm.
La jonction bord à bord des panneaux en ctp étant très fine (on voyait au travers), j’ai, à l’intérieur, placé de la fibre de verre.
Les empennages ont été terminés aussi.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Beau boulot…
Tu as utilisé quel bois pour coffrer ton empennages? ça semble rigide et trés léger.
Respect….bonjour FRANCK
pour coffrer tois méthode suivant le poidsdu samba ou de l’iroco (miniplumes) mais s’il est plus de 6/10 c’est assez rigide donc il faut
faire attention en cas de forte courbeensuite du balsa dur, midur, tendre plus que l’on va vers le tendre il se prète mieux aux fortes courbes
une technique cas de courbe très prononcée tremper le coffrage dans un mélange d’eau et
d’ammoniac ,1/3 d’ammoniac 2/3 d’eau attention à l’odeurmettre en place le coffrage le tenir avec des élastiques et laisser sécher
ensuite il garde la forme et le coller
ou alors
le coller sous videJean Mazuy - Membre
Bonjour Franck et les autres,
Merci Franck, j’ai employé comme conseillé par Vincent Besançon du forum Rétroplane (une pointure) du ctp de bouleau de 0.4 mm, c’est léger et très solide malgré la faible épaisseur.
Jean, je connais aussi la méthode pour courber le bois avec l’ammoniac mais cela a parait-il le désavantage d’affaiblir le bois, donc à employer avec modération.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour,
Merci pour tous ces conseils.
Je vais aussi du coté Rétroplane, je suis toujours admiratif du travail réalisé sur ce forum.
Malgré mon âge, je suis un nostalgique des travaux manuels.
Bonne continuationJoël vandecasteele wrote:Bonsoir,Une petite suite, les coffrages intrados et extrados des ailes
http://img835.imageshack.us/img835/6229/img3649l.jpg
J’ai aussi découpé les nervures des ailes.
Il me reste les coffrages des ailerons.
bonjour Joël, c’est un fameux travail de découpe que tu a fait là, j’imagine de plusieurs heures;
Bravo
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