- Ce sujet contient 99 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 11 mois.
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Messages
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Bonsoir Louis et les autres,
Suite de l’ aventure, aujourd’ hui le Kraftage de l’ un des Winglets d’ aile!
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Hello Falcon,
Je crois que l’idée de te faire une aile volante avec les winglets a dû te passer par la tête.
@+Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous, moi aussi j’ai reçu le solde de mon kit F4.
Trop tard pour Macon 2010 mais il sera au top pour 2011.
Joêl je suis du Creusot 100 km au nord de Macon, quand viens tu exactement dans la région ?
Venez vous à plusieurs, ce serait sympa de pouvoir se rencontrer.
Bien sur je serais à Macon samedi pour les PSS et dimanche pour durée precision.
A+ Rémi.Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Salut imer71,
Il vient une semaine après Macon soit du 22 au 24 Mai!
Merde alors, je viens de voir que c’ est mon 100ème méssages, ça s’ arrose!
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imer71 wrote:Bonsoir à tous, moi aussi j’ai reçu le solde de mon kit F4.
Trop tard pour Macon 2010 mais il sera au top pour 2011.
Joêl je suis du Creusot 100 km au nord de Macon, quand viens tu exactement dans la région ?
Venez vous à plusieurs, ce serait sympa de pouvoir se rencontrer.
Bien sur je serais à Macon samedi pour les PSS et dimanche pour durée precision.
A+ Rémi.Salut Remi,
salut Falcon, Comme Falcon l’a dit, je serai à Mâcon à la Pentecôte avec 4 autres copains de mon club, mais je volerai plus certainement les aprés midi du samedi 22 et dimanche 23.
Ce serait sympa que l’on se retrouve, Falcon et toi.Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous les lecteurs de ce post,
Après cette invitation, revenons en à notre sujet principal!
Aujourd’ hui les Winglets ont tous été Krafter, mastiquer et poncer finement!
Les puits de servos et leurs fixations ont été réaliser sur les ailes!
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Re-bonsoir,
Ce soir avec l’ aide de PYM, nous avons réalisé les décalcomanies pour le Phantom!
PYM connaissant bien un logiciel de déssin, s’ est chargé des décalcos compliquer à réaliser, quand à moi, je me suis amusé à réaliser tout les létrages comme: USS CONSTELLATION / 5800 / VF-96 / US NAVY et 100!
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Bonsoir à tous,
Aujourd’ hui, découpe de la dérive pour l’ adapter sur la queue du fuselage!
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Bonsoir à tous,
Aujourd’ hui réalisation des 2 découpes sur la pièce centrale du stabilisateur à l’ aide d’ un petit gabarit en Poly!
Grâce à l’ aide de Daniel Nowacki (président d’ honneur de mon club), la découpe a été réaliser facilement!
Voici le résultat, qui est très bon!
@ demain pour la suite!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Aujourd’ hui collage des fixations de servos dans les ailes!
Début du Kraftage des ailes!
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Bonsoir à tous,
Pendant que le Kraft sèche, j’ ai réaliser les 2 clés pour relier les 3 morceaux du stabilisateur!
Ce week end, je vous mettrai les photos de l’ avancer des travaux!
Je suis actuellement à J-14 du concours PSS au VDP de Macon 2010 et les travaux s’ accélère rapidement, je pense pouvoir finalement présenter le Phantom 2 au concours de cette année!
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Bonjour à tous,
Aujourd’ hui pour la suite de cette aventure, j’ ai décidé de Krafter le bloc de nez!
Pour ce matin, ce sera tout………..! Mais d’ autre opération vont être réaliser durant la journée!
Donc à ce soir pour la suite!
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Bonsoir à tous,
Comme promis me revoilà…….!!!!!!!!!!
Cette ap-midi j’ ai réaliser l’ installation des servos de profondeur dans le fuselage ainsi que la pose de la gaine de commande pour la dérive et ce soir je vais réaliser le Kraftage des derniers morceaux de fuselage!
Demain matin, je compte réaliser l’ ajustage de la dérive sur le fuselage ainsi que son Kraftage!
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Merçi Joël pour tes encouragements, mais après listing des opérations qu’ il me reste à faire, je suis bien forcer de remarquer que le Phantom ne sera pas prêt pour Macon!
J’ avais bonne espoir mais je suis bien obliger de le remarquer, j’ ai encore trop de travail dessus, merde alors!!!!!!!!!!
En attendant, je vous ai mis les photos de la suite de cette construction comme d’ habitude!
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Bonsoir à tous, excellent travail Jérome sur ton F4. Moi je n’en suis qu’ à la reflexion stab fixe ou pendulaire, aileron + volet.
La seule chose que j’ai fais c’est coller les 3 parties du fuselage de les passer au kraft et de prévoir le crochet de remorquage.
Pas de problème Joêl on se contacte avec Falcon one et passera vous voir à Macon pour la pentecote. A+ RémiVenez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Bonsoir Rémi,
J’ ai choisi le stab fixe pour plusieurs raisons, les voici:
– PAS DE MODIFICATION A FAIRE SUR LE FUSELAGE
– RAPIDITER D’ ASSEMBLAGE
– PYM ME LA CONSEILLERPour ma part, je ne sais pas encore à quel niveau je vais installer le crochet de remorquage, je vais voir çà avec PYM et Thierry Cutivet se dimanche 09 Mai à la rencontre de VDP de Souclin!
Je ne me souviens + si je t’ ai envoyer les dernières infos que PYM m’ a envoyé donc les voilà pour toi et les autres!
A Macon, Didier va me donner des pièces en double pour réaliser le même Breguet Atlantic que Sylvain Wassermann (voir photo) et je sais qui à réaliser les pièces en fibre de ce monstre donc affaire à suivre!
Je compte quand même emmener le Phantom dans l’ état où il sera!
@ samedi 15!!!!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Ce soir en plus de préparer mon Mulet (F8-FN Crusader) pour Macon, j’ ai collé tous les éléments du système de profondeur, c’ est à dire les 3 blocs en Styrodur+les 2 clés en Balsa 100/10!
( photo très bientôt )@++++++++
Bonjour à tous, la construction du F4 continu doucement. quelques photos du stab et de sa clef,
de l’avancement du fuselage avec deux couches d’appret et une sur dérive et stab. A+ Rémi.
PS Super sympa la rencontre avec Joel sur les pentes du Maconais.
Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Comme toujours beau boulot Rémi!
Cette rencontre avec Joël fut très bonne enfant, on devrait la refaire + souvent!
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Hello Remi,
Ce fut un grand plaisir de te rencontrer ainsi que julien, mais bien trop court, c’est con que tu as dû partir si vite.
J’espère que nous pourrons nous revoir.
@+.Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous, juste un petit coucou pour dire que la constuction du F4 continue doucement mais surement!! je joins 2 photos attention… déco playboy, vous allez être surpris il n’y a rien d’osé!!! a bientot
Rémi.
Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Bonsoir Imer71,
Ton Phantom avance vraiment bien, mais le mien est pour le moment au point mort car celà fait une semaine que j’ attends une livraison importante de matos de la part de Weymuller pour continuer!
Mais dit moi, cette finition, tu l’ as faite au Vinyl ou pas?
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Bravo Remi, ça prend vraiment forme, courage le bout n’est plus loin.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous, non Falcon ce n’est pas du vinil mais bien de la peinture, merci de tes encouragements Joêl.
Le fuselage est bien avancé, je viens de terminer la fixation de l’aile, deux tenons à l’avant et deux vis à l’arriere.
Reste la découpe des volets, l’instalation radio et la finition.
Avec un peu de chance premier vole en septembre.
A+ rémiVenez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Un petit coucou juste pour signaler que le F4 avance doucement.
Reste cokpit, installation radio et deco de finition.
A bientot.
PS peut etre une deco coquine?????Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/J’ en reste sans voie Rémi, vivement les premiers vols, moi je prévois les premiers vols du Crouze vers la mi-Septembre!
Peut-être les fera ton en même temps?
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En attendant les premiers vols, voiçi une vidéo qui devrait nous aidez à les faire le plus vite possible!
http://www.youtube.com/watch?v=2UGx_lzqZcQ
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Bonjour après un long moment d’absence, je termine le F4, installation des servos presque ok 4 sur 5 oui il me reste le crochet de remorquage.
J’attends les pilotes, je finis et ok pour MACON 2011.
Et toi Jérôme tu en es où?
A+ Rémi.
L’interieur du fuslage bien vide.Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Bonsoir Rémi,
Le mien en ait toujours au même point car comme je sais que le tien sera prêt pour Macon, j’ ai décidé de d’ abord finir en priorité le B-25 Mitchell!
D’ ailleur je compte le mettre en Kraftage dés ce week end ainsi j’ espère pouvoir faire les 1ers vols chez toi pour le week end du 21 au 22 Mai, j’ espère que tu seras disponible pour me remorquer ainsi je pourrai voler aussi avec le F5?
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Salut Remi,
Il a aussi une sacré allure ton F-4, bravo !!
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous, juste un petit mot pour signaler que le phantom vole.
Cet après midi 1° essai un peu de vent, toujours un doute sur le centage rajout de plomb, et op derrière le remorqueur.
Tout s’est bien passé, prise de hauteur, largage et retour sur la terre ferme sans casse.
A bientot peut être à Macon.
Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Salut Remi,
Il est superbe ton Phantom, tu pourras le faire voler à Mâcon avec mes copains, ils viennent du Jeudi après l’ascension jusqu’au dimanche soir qui suit, Jérome va aller le dimanche.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Superbe ton Phantom, je suis content de voir le tiens voler, il va déchirer à Macon!
Moi par contre je suis passer à l’ échelle 1, regarde mon site Rémi, celà devrait te plaire!
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Bonjour à tous et merci pour vos encouragements. Pas de problème Joël, je serai à MACON le samedi et dimanche, et ce sera un plaisir de te revoir. La question est: Est ce que le F4 vole en pente ? Je viens de peser le bébé et, je savais qu’il était lourd ce morceau de polystyrène, mais 4.6 KG pour 1.4 M c’est du lourd. Jérôme je visionne de temps en temps ton site, mais échelle 1 c’est trop gros pour moi. Franck si tu fais le même modèle évide évide et évide encore. J’espère que les juges serons sensibles à la décoration face B du f4. A+ Rémi.
Ps les traces que l’on voit sur le fuselage sont dû au remorquage.Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Bonjour Remi,
Tu n’as pas bien lu mon message, à Mâcon tu verras mes copains du club mais moi je ne sera malheureusement pas là.
Que cela ne t’empêche pas de bien voler, à 4,6 kg, il est lourd le bougre il lui faudra une bonne dynamique.Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Au moins, tu sais que pars grand vent tu auras un modèle parfait pour ces conditions!
Sinon, il te reste le remorquage!!!!!!!!!!
Bonsoir à tous,
Je m’ en reviens de la rencontre de Mâcon et comme je l’ avais prévu, le Phantom de Rémi a fait sensation mais vu que le vent était au abonner absent, Rémi n’ a pas pu le montrer en vol!
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Bonjour a tous,
Dommage de ne pas avoir vu le F4 en vol, mais pour faire voler les 4.6kg du F4 il fallait au moins un ouragan 😆
Il est vraiment beau en tout cas , Un grand bravo a toi RémiA ce sujet, à tu vu le post que j’ ai mis dans la rubrique manifestation?
Je pense que celà devrait t’ intérésser!
Oui, j’ y étais et j’ ai malheureusement du y faire un constat et je pense ne pas être le seul!
Le constat est simple, la rencontre de PSS est en perte de vitesse du principalement au manque de vent durant les dernières années!
Par exemple, depuis 2005, je n’ ai vu nos PSS qu’ils soient de grande tailles ou plus modeste volé que 2 fois durant cette rencontre!
Et certain d’ entre nous se pose une question pour continuer à faire voler nos PSS!
Plus d’ info, dans la rubrique rencontre et meeting!
@+++++++++
Bonsoir les amis,
Franck et Joël, je suis déolé mais je n’ ai pas pu aller à Macon ce dimanche (+ d’ info sur la page MEETING ET RENCONTRE), mais je garde quand même de coté ce PSS pour Franck, si tu passe pas trop loin de chez moi dans l’ année dis le moi et je m’ arrangerai pour te rejoindre avec le bébé!
Sinon, je te l’ amènerai lors de la rencontre de VDP PSS chez toi!
@+++++++++
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