C’est une bonne idée, et c’est vrai que l’on a du vent en abondance mais le cap blanc nez est un site protégé et il est difficile d’y voler en grand nombre.
A voir avec notre vénérable président :rolleyes:

Bonjour Falcon, pour info, un meeting Warbirds et PSS est organisé au club de Lestrem le 17 juin…. Pas de pente la bas mais ca peut donner des idées à ceux que ça intéresse et pourquoi pas monter un moteur sur certaine machine histoire de voler en groupe dans ce club.

Salut Falcon et Immer71,

Je suis partant pour aider à organiser ce genre de rencontre.

Je vais présenter le sujet au bureau.

Tu dois savoir que nous avons plusieurs contraintes liées au site Natura2000 qui sont d’ailleurs précisées dans notre réglement qui est téléchargeable sur internet (voir le site du club – lien en haut de page)
– l’organisation de compétition est interdite –> cela veut dire qu’il doit s’agir d’une rencotnre interclub amicale
– les participants doivent avoir la licence FFAM –> c’est indispensable pour les français ou alors ils doivent payer une période de 2 mois ( 21€) incluant le passeport FFAM – pour les étrangers, on doit regarder comment on procède sinon ils devraient payer une période de 1 mois (27€)
– l’occupation des espaces au sol occupés par les participants devra être bien organisée et on demandera de la discipline –> je ne pense pas que cela soit réellement un soucis, juste du travail de préparation et de comunication
– Le site reçoit du public (1 million de visiteurs par an ?!! c’est le site le plus visité du Nord-Pas-de-Calais) et nous sommes préoccupés par la sécurité comme tu peux t’en douter. Parmi les règles:
Les PSS d’un poids supérieur à 7kg nécessitent que le pilote ait une QPDD dans la catégorie planeur (ou avion ?) – on limite le nombre d’avions en vol en simultané – on peut être amenés à faire des contrôles des avions avant décollage.

On en reparle

Salut Falcon, et tout les autres qui me liront,

L’idée d’une rencontre PSS au cap est plus que séduisante et je suis partant et il est vrai qu’il est assez peu courant de ne pas avoir de vent.
Mais comme le dit Philippe la sécurité du public est primordiale car il suffit d’un accident pour que nous ne puissions plus voler.
Les nombreux visiteurs du site passent très prés de nos lieux d’évolution et si les membres de notre association sont conscient des risques d’interdiction de vol il n’en sera peut-être pas de même pour d’autres, c’est ce qui me fait peur.
En plus les endroits réservés aux pilotes en vol sont assez restreint en surface, il faudrait que les pilotes et modèles en attente se mettent au pied de l’obélisque mais ça c’est faisable.
A voir.

bonjour à tous
je ne suis pas opposé à faire quelque chose, mais il y a beaucoup de contraintes
la convention, nos pentes qui ne sont pas grandes,le parking qui est petit,la météo , le nombre élevé de pilote qui risque de s’inscrire
et surtout l’hébergement, ensuite ne pas ètre ridicule face à la renommée de la rencontre de MACON
tout d’habord que des membres de VDP forment une commission
et que ces membres s’investissent, car il y a un boulot ENORME de préparation
on ne fait pas une réunion de cette importance sans discuter et ensuite finaliser
je vais demander une réunion de bureau après le 4 juin
donnez vos impressions sur cela

Salut Falcon,

Je ne suis allé à la pente sud qu’une fois et il y a bien une douzaine d’année et je dois dire que je n’ai plus en tête les dimensions de la pente qui surplombe Leynes.
Quel est la dimension de la zone d’atterro ?
Plus petite que Mâcon N ?
Mais de toute façon au cap on peut faire atterrir des plus de 4 m tout au moins côté SO, côté N, le bunker, je ne sais pas ayant peu volé là mais Philippe pourra sans doute te répondre, Pour le NE, au chasseur je pense que ça devrait aller.
Il faut savoir aussi qu’au cap le terrain n’est pas plat comme à Mâcon N, il y a des trous de bombes et des clôtures, je ne dis pas ça pour décourager mais pour être conscient des conditions d’atterro.
De toute façon, les membres de VDP B-N habitant le coin et volant plus souvent que moi pourront mieux répondre aux questions.

Pour moi je pense que c’est possible de faire ça au cap.

bonjour à tous,

je viens un peu m’immiscer dans ce post mais participer à ce genre d’organisation me plairait assez, rien que pour le plaisir d’être des vôtres.
Je ne suis pas encore membre de votre asso mais s’il faut adhérer pour cela, pas de soucis.
ça fait déjà 2 bras de plus et je pense que je ne devrai pas crier trop fort pour rameuter quelques membres de villeneuve d’ascq,

je suis ce post avec intérêt…

Bonjour à tous,

Une telle rencontre est une bonne idée. Je suis partant pour participer à l’organisation.
Après une première réunion, il faudrait présenter rapidement notre projet au Département pour avoir leur approbation, avant de se lancer dans les préparatifs.

Combien de pilotes sont susceptibles de venir dans ce genre de manifestation ?

Bonjour à tous,

Combien de pilotes de l’asso VdP Blanc-Nez sont d’accord de venir voler, je n’ai pas dit organiser ?
Alain de Villeneuve d’Ascq en propose déjà 10, on ne va pas se faire ridiculiser tout de même.

Simple curiosité, pour Alain et les autres, quels sont vos PSS.
Moi j’ai un Mustang P 51 D et un A7 Corsair, et vous ?

Bonsoir à tous
une rencontre PSS au cap blanc nez « en voila une idée qu’elle est bonne!!! »
même sil est plus facile de dissuader nos épouses de descendre à la mer, je pense convaincre la mienne de me suivre dans le nord, bien sur vous pourrez compter sur moi si un tel rendez vous devait avoir lieu.
Comme le dit votre président et certains membres, la question n’est pas de voler mais bien l’organisation, je pense que les personnes les plus adptes à vous aider sont les gens du club de Mâcon. Bien prendre en compte tous les points, les lister un à un sans oublier les élus et la presse, et un nombre important de bénévoles pour mener à bien ce projet. Une question demeure, le nombre de participants, car effectivement, si cette année il n’y avait que 16 PSS inscrits à Mâcon, lors des glorieuses, il y avait plus de 40 modèles. Donc problèmes de parking ou de rotation pour poser le matériel ou voir navette. De tout coeur avec vous dans ce projet.
Chose importante, penser surtout à présenter celui ci aux ténors des PSS (Nalyne, alias Yvé, olivier Maugeard, club d’assault,…) autre chose importante, le choix de la date.
ps : étant en déplacement toute la semaine, je ne suis ce forum que le week end, mais resterait à l’écoute si vous avez besoin d’aide.
a+ Rémi
bon courage

Bonjour à tous,

Je pense que si cette rencontre doit se faire il vaudrait mieux la faire après le 15 juillet pour avoir accès à la pente N-O interdite de vol avant cela pour cause de nidification de la faune.

bonjour a tous,

bel engouement que l’idée de faire une rencontre PSS au CAP!!!!!!!!!!!!

je viens juste pour illustrer le post et aussi soulever des interrogations sur le lieu et les responsabilités du bureau.

pas pour les vols de tous les jours, mais sur l’organisation d’un événement.

je m’explique:

cela fait tres tres longtemps que je vol sur le cap et le PSS est bien sur passé par la.
illustration en image photo de 1997 mon frère avec son 747

quand vous sortez de votre voiture un modèle comme par exemple le 747 de mon frère, je peux vous dire que le parking se vide et vous avez « la transhumance de touriste » derrière le modèle pour le voir évoluer. alors imaginez un rassemblement de PSS!! vous ne serez JAMAIS assez pour contenir le flux de touriste et organisez l’accueil le planning de vol et LA SECURITE!!!!!!!!!!

interdire aux touriste l’accès a une zone du cap ou dérouter la montée de touristes sur le coté sud pour sécuriser la zone attero pour l’organisation d’une rencontre je doute que cela soit faisable (a voir avec les personnes qui gère le site du CAP).

le PSS n’est pas chose facile sur le cap, les conditions sont difficiles pour un planeur ( l’attero) et encore plus de nos jours sur la petit zone.
les pss sont souvent « tous beaux tous neuf ». construit pour l’occasion d’une rencontre PSS, et non jamais volés avant. ou alors tres peu

l’exemple du 747 de nos jours serait très difficile a poser en toute sécurité sur la zone d’attero!!! le pss n’a pas la stabilité d’un planeur et je pense être bon pilote pour dire cela….bientôt 30ans de vols au CAP

alors imaginez aussi le pilote qui découvre le Cap pour la première fois et de plus avec un PSS non réglé aucune expérience du site!!!! je donne pas cher du modèle et du public.

dans le réglement, il est dit:

Article 15 : responsabilité
– L’association ne peut être tenue pour responsable des actes d’un de ses membres. (le public ne sera pas vraiement d’accord!!!!!!!)

je pense que civilement si un accident survient pendant l’organisation d’une rencontre pss ou autre, sur le public. notre Président sera il me semble tenu responsable . voir avec la FFAM.

arrivé a réunir
– une équipe complète (bureau, pilotes du coin « qui seront trop occupé a gérer tous le monde et qui vont vouloir voler aussi »)
– la météo favorable « vent ouest »
– minimun 15 a 20km/h de vent
– un public derrière des barrières
– le planning de vol les frèquences (cela existe encore)

cela ne sera pas chose facile.

voila mes intérrogations!!!

salut Philippe

le 747 existe toujours

selon m’a dispo je donne volontier un coup de main mais pas facile avec le commerce de se libérer

peux être ce weekend a voir le vent et l’orientation

là, je suis OK

septembre 2013, c’est raisonnable car après le 15 juillet et hors saison touristique
en plus ça nous laisse du temps pour préparer de beaux PSS! que du bonheur

bonjour à tous
il y a bien de la précipitation pour cette rencontre qui est en état de début de gestation

à l’année 2,5 millions de personnes viennent sur le site , (d’après les autorités) cela il faut impérativement le prendre en compte , l’été c’est la cohue permanente à longueur de journée
les weekends, aussi la saison démarre à Paques si la météo suit
le public est notre hantise permanente

la convention et notre réglement intérieur sont à prendre en compte

les pentes OUEST et SUD sont étroites,nous sommes pas en montagne, l’idéal serait la pente NORD?il faudra ètre très bon pilote pour maitriser les turbulences,
la pentes des chasseurs n’est conseillée aux PSS
les pilotes non habitués à notre site ne vont pas ètre à la fète,sutout pour poser à cause des barrières sur le Cap blanc nez
notre météo est pas fiable on ne peut prévoir à l’avance ( brume de mer , grain ,tempète)

quand a engager ma responsabilité de président c’est NON d’office regardez bien notre règlement intérieur : chaque membre de l’association est responsable de ses actes

il y a beaucoup d’impératifs négatifs pour faire cette réunion

aura-t- on l’aval des autorités, je pense qu’en pleine saison touristisque cela sera non
ensuite le parking il est pas rare de stationner sur la route nationale quand l’affluence est la

comment organiser l’hébergement, l’organisation, et surtout gerer la météo, gerer le public
on peut très bien avoir un temps idéal mais aussi plus possible un temps pourri

poser les problèmes posément nous allons étudier tout cela on va trop vite
on risque de faire des erreurs, comme je dis je ne suis pas opposé MAIS?

ensuite des volontaires d’habord pour créer une commission pour faire la synthèse de tout cela

en cas d’incident ou accident cela pourrait avoir de graves conséquences pour notre association

et l’utilisation du site du Cap Blanc-Nez

bonsoir Jean

je suis désolé de te dire que si organisation d’un événement sur un site public, le président est responsable du déroulement et de tout ce que cela implique.

super falcon one

oui ,je veux bien ta liste de plans.
je fais mon choix, je photocopie et je le renvoie.

par contre, je ne suis pas une bête en construction, oriente moi sur un truc simple pour commencer.

merci d’avance

j’ai le plan du fouga en 1.25m et du Habicht 2.6m en PDF, pour ceux que ça intérresse

Bonjour à tous,

Une réunion du bureau de l’association lundi soir permettra d’y voir plus clair sur ce projet.