Salut Alain,

Tu as eu de la chance, ça fait réfléchir, comme tu dis ça n’arrive pas qu’aux autres.
Connais-tu la cause ???

C’est un heureux dénouement et de sages décisions.

Personnellement, je charge au bord de mon garage porte ouverte et sur le sol, peu de risque mais par contre je laisse, par paresse, mes lipos dans les modèles et je les met partout dans la maison, ça c’est moins bien.

J’ai pour toi du film ne l’oublies pas.

ça c’est un truc qui ne marche jamais

Quel est le chargeur que tu utilises? Les anciennes générations de chargeurs ne contrôlaient pas si tu étais sur le bon nombre d’éléments (ex: Infinity Robbe)
Ceux vendus maintenant et qui ont l’équilibreur intégré t’indiquent s’il y a une discordance entre le nombre d’élts programmé et le nombre d’élts détectés via la prise d’équilibrage. Le chargeur s’arrête au bout de quelques secondes après avoir effectué le contrôle.

Dans ton cas je ne vois que 3 possibiltés:
– Ancien chargeur qui ne peut vérifier la cohérence programme/nbre réel d’élts
– Programme sélectionné pour charge accu au plomb en 12V
– Panne au niveau du chargeur => non détection.

Ce qui me semble être la meilleure solution pour disposer des accus en cours de charge est le pot en terre (non conducteur) avec du sable. Accu mis dans le sable ou mieux, se faire un récipient rempli de sable qui sert de couvercle au pot. Si l’accu prend feu, le dessous du récipient brûle et laisse tomber le sable qui étouffe les flammes.
Bon, ok, ça au milieu du salon … :rolleyes:

maintenant c’est devenu tellement banal de charger un lipo qu’on oublie les procédure, l’habitude nous rend moins méfiant et on a trop confiance au matériel

j’ai entendu deux cas : accus qui ont pris feu trés difficile à éteindre a l’extincteur
je pense tout le temps que l’electrolite ou la partie active de l’accu n’est pas brulée complètement la flamme ne s’arrète pas
résultat la table de salon ou la charge avait lieu a fini dans le jardin en passant par la fenètre

autre cas: voiture de 1 mois finie à la casse

je vais chercher une boite métallique costaud pour charger

Bonsoir,

J’ai une vieille Lipo qui traine et se décharge tranquillement dans mon atelier : est-ce dangereux ?

Salut Alain,

merci pour le partage de ton expérience malheureuse !!

Je ne suis pas assez prudent non plus, même si je stocke et charge mes lipos dans des sacs ignifugés prévus à cet effet…

A bientot

et un détecteur de fumée pour ceux qui -comme moi- chargent dans leur garage ou sous sol….

Bsoir Philippe; les bocaux ne sont pas adaptés du tout ! Tu vas te faire exploser. Trouve une caisse en fer avec de la mousse dedans pour les placer sans qu’il ne bougent. il n y a rien de tel.

Bonjour à tous

Je pense avoir une pratique des LiPos qui m’autorise quelques réflexions personnelles :

– un accu LiPo qui gonfle n’est pas forcément fichu. J’ai des Rhino en 3S 2200 mAh qui ont gonflé (légèrement) après quelques utilisations. Elles ont maintenant 3 ans et je les utilise toujours sans problème.

– la charge des LiPos doit, selon moi, toujours se faire en même temps que l’équilibrage. Ainsi on évite les gros déséquilibres qui sont générateurs d’accidents. On considère qu’un écart de 0.1 volt seulement entre tous les éléments est le maximum tolérable (ex: 4.12 – 4.05 – 4.10 pour un 3S). Au delà, déchetterie après inactivation. De plus, un coup d’oeil à l’équilibrage en cours de charge est une bonne chose ainsi qu’un contrôle en fin de charge.

– il est préférable de recharger ses accus après utilisation (après mini 1 heure de repos ou à minima accus froids), ce que je fais le soir en regardant la télé après une journée de vol), plutôt que de les charger avant de partir voler. La conservation à 50% de charge semble améliorer leur conservation mais la différence que j’ai observée n’est pas très significative.

– décharger ses accus en dessous de 30% (soit environ 3.80 volts/élément) est une erreur, les LiPos n’aiment pas les décharges profondes ou trop brutales. Donc choisir des accus ayant une capacité de décharge suffisante (30C ou 40C).

– il existe, en plus des boites en fer ou des pots de fleurs, des « Lipo Packs », vendus trop cher en France et très bon marché chez HK. Ils sont en kevlar et je mets systématiquement mes batteries dedans pour charger. Ils résistent au feu et à une éventuelle explosion.

– le stockage dans des boites métalliques type caisse à munitions en fer est une bonne chose, mais il vaut mieux malgré tout les conserver en petites quantités et à l’écart de matériaux inflammables. Durant un temps, je conservais mes LiPos dans une chambre froide mais j’en ai désormais beaucoup trop pour continuer.

– enfin il existe de nombreux articles d’universités européennes ou américaines permettant de se faire une idée correcte de l’utilisation et de l’entretien de batteries au lithium, je vous engage à les lire (hélas la plupart sont en anglais…)

Maintenant, comme je dis toujours, chacun fait ce qui lui plaît, je ne suis pas juge ou arbitre en la matière.

Bons vols à tous.
patrick02

Bonjour,

J’ai oublié de dire que j’avais, malgré mes précautions, connu un problème de LiPo qui aurait pu avoir des conséquences fâcheuses s’il s’était produit à la maison:
Une batterie a explosé en vol alors qu’elle était sur un modèle propulsé par une turbine, heureusement fabrication maison en depron donc bon marché. C’était beau à voir, mais j’ai eu de la chance de tout retrouver sans casse (récepteur, contrôleur, servos et turbine…)
La cause : une batterie trop sollicitée par la turbine qui a chauffé au-delà du raisonnable, sans doute parce qu’il s’agissait d’une « 20C » alors que j’aurais dû au minimum utiliser une « 35C »

Donc prudence, prudence!
A bientôt

patrick02