Pas de pb, je le prendrai avec moi.

Oui, surtout avant la fleur de bière, parce qu’après, je ne répond de rien
Tu risques de te retrouver avec un Benka en 12S 5000 mAh, moteur équivalent 60cc, hélice 22 x10, contro 120A

la notice est téléchargeable sur le site Topmodel.
Tu peux déjà noter le moteur évoqué dans le 1er post.
Contro 40A Turnigy Plush: facile à trouver
Dans les ailes, les servos préconisés par Topmoumoute et 2 TGY 306 (le roi du hobby) dans le fuselage

Cône d’hélice, préco Topm….
Pales d’hélice 12 x 6 (Graupner Cam Prop, Aéronaut, HK carbone, etc…)

A partir de là, tu as la config installée par mézigue. ça grimpe pas mal.

Le point qui me semble important dans mon cas est la modif afin d’installer le tube à ballast (section de canne à pêche Décathlon) ainsi que les cales en balsa de chaque coté afin d’éviter l’écrasement du fuselage au niveau du BA des karmans d’ailes en cas d’atterro un peu « hard »
J’ai aussi modifié le branchement des cdes ailerons et volets sur les bras de servos:

J’ai plié à 90° les tiges de cde coté servo après avoir déterminé la longueur nécessaire (2 paires de cde de longueurs identiques par paire) et fileté l’extrémité recourbée ainsi que taraudé le 2 ième trou du palonnier de servo à M2. La cde se visse dans le palonnier, il faut couper ce qui dépasse (voir photo) Il n’y a pas de jeu. J’ai collé une épaisseur de peuplier d’un mm dans le fond des puits de servos et collé les servos à l’époxy après les avoir emballés dans de la gaine thermo (celle du kit est trop petite) Durant la mise en place, les servos sont sous tension. Le palonnir du servo de volet est décalé d’un cran vers l’avant afin d’augmenter mécaniquement le débattement vers le bas des volets (butterfly)

Avec le montage d’origine et les plis en Z, les caches servos ne passent pas par dessus les palonniers. Avec mon système, la largeur totale ne dépasse pas 4 ou 5 mm.

Sinon, le reste concerne des ajustages mineurs dus à la différence de concept entre les Chinois et nous sur les mots: Jeu fonctionnel, diamètre, collage …

Voilà déjà de quoi cogiter, même pour d’autres machines 😆

Salut,
ça y est! je l’ai déjà mis au tas Un mauvais lancé de ma part dimanche dernier ….

Il a touché le sol sur le nez, fuselage bien vertical. RAS sauf que … le fuselage s’est brisé en 2 quelques cm avant le pied de dérive de part l’onde de choc.

Dans cette zone, le fuselage est très fin, il ne semble n’y avoir qu’une couche de ce qui semble être du tissu 160/180g et il n’y a pas de bande de liaison, juste un collage résine + silice colloïdale. Ceci sur les 10 derniers cm avant la dérive. Le reste est doublé, ce qui augmente la rigidité.

J’ai recollé les bouts à la cyano puis stratifié un tissu 50 g par l’extérieur. Il reste à poncer, mastiquer et effectuer la retouche de peinture.

De mon point de vue, il s’agit d’un réel point faible de conception. Lors de la construction, il faudrait soit réussir à insérer un tissu de renfort par l’intérieur (ça c’est pas gagné!) ou insérer et coller un boudin d’EPP dans cette partie du fuselage, afin qu’il joue le rôle d’amortisseur en cas de choc. Ou, une meilleure idée

Je vais remonter l’info à Topmoumoute. Cela ne changera pas la face du monde, mais s’ils pouvaient en tenir compte.

Dommage car c’était la météo idéale pour faire une comparaison avec le Passion Airtech d’Henri. Ce sera pour une autre fois.

Oui, je l’amène samedi. Je suis à l’étape retouche de peinture. Il volera ce week-end.

Si tu n’as rien commencé sur le montage du fuselage d’ici samedi, amènes le car fuselage vide, on visualisera mieux la zone concernée et comme il y en plus dans X têtes que dans une seule, nous pourrons évaluer nos idées respectives pour corriger ce défaut