- Ce sujet contient 40 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 2 mois.
-
Messages
-
Bonjour les copains,
Voici quelques détails de la construction de mon Mini Fox motorisé qui je l’espère vous inspireront, toutes les critiques sont les bienvenues (les éloges aussi) MDR.
Découpe d’une partie de l’attache de la verrière.
Angle de découpe du nez, environ 10°.
L’angle a été pris par rapport au stabilisateur horizontal.
Perçage du passage des fils moteur.
Matériel à placer.
Tracé des emplacements du contro et RX.
Idem avec servo d’ailerons.
Découpe et placements.
Tracé de la découpe du débattement de la profondeur, celle-ci a déjà été découpée et fait 14 mm x 180 mm.
Tracé de découpe des ailerons, ils font 14 mm x 150 mm.
A bientôt pour la suite.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Beau boulot Joël
Les hélices sont commandées@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Bjour, c est bien, quand je commencerai le mien, j aurai déjà plein d infos …. Merci aux pionniers
FLY 4 FUN
Une petite suite:
Le servo de profondeur est inséré
Dans la dérive une découpe est pratiqué pour permettre le débattement de la profondeur
Une hélice sur fixation souple est installée sur le moteur, je n’avais pas encore reçu une hélice repliable
La bille est enlevé de la verrière
La matière inutile est enlevé de la verrière, seule reste la fixation de la verrière
Les tiges de commande des ailerons sont simplement glissé dans des fentes faites au cutter, c’est suffisamment rigide vu la petite longueur des c.a.p.Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour Joel, c est interressant tout ca.
Je me demande s’il ne serait pas judicieux de réduire l’incidence, faudrait faire un essai au préalabre peu etre. Il suffirait de remplir l’emplacement où se logent les ailes, d’installer 2 tiges qui serviraient de clés d aile et de remettre l’incidence à un niveau acceptable. 1.5 / 1.8 environ. C est une idée qui me trotte. Ca ne dois pas être difficile à faire, on finalise par un karman quand on a trouvé l’incidence qui donne le meilleur résultat en planné.
Tu ne mets qu’un servo d’aileron, je pense aussi que c’est suffisant, peu être fixé les guignols de façon à avoir une peu de différentiel.
Ensuite, reste plus qu’à essayer, au départ et pour trouver la bonne incidence, je pense que l on peut fixé la première « clé d’aile » à l’avant et cherché la bonne incidence en piquant une épingle dans l’aile et le fuselage.
Tu seras sans doute le premier à essayer le produit fini en vol à moins que Patrick ne l’ai déjà fait et nous fasse partagé ses impressions….
A suivre
FLY 4 FUN
Salut Renaud,
En effet j’ai bien vu que le V longitudinale est important (c’est prévu pour les enfants)
Je vais dans un premier temps le laisser ainsi et voir ce que ça donne et le modifierai plus tard.
Pour le planeur en incidence intégrale le problème ne se présentera pas bien sûr.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.J’ai pesé la nouvelle hélice repliable que Fred avait eu la gentillesse de me commander, la repliable est plus lourde de 6 grs, elle fait 10 grs, la verte que j’avais muni du porte hélice et de son élastique fait 4 grs.
6 grs ça fait une sacrée différence vu le poids total.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous
Ben oui, mon miniFox a déjà plusieurs vols à son actif, mais seulement en plaine.
Demain je vais le prendre au cap, vu le vent prévu, ça devrait le faire.
Malheureusement, mon moteur (un XPower d’indoor) ne permet pas de retirer le système
de fixation d’hélice avec sauve hélice. Je ne peux donc pas dégager l’axe pour monter l’hélice repliable
que j’ai reçue. J’ai un autre moteur qui fera l’affaire, mais j’ai eu la flemme de le changer. Donc j’ai
une hélice fixe qui pénalise les performances du moustique.Mes premières impressions :
Ca vole très bien mais il lui faut de la vitesse sinon c’est un fer à repasser. Pourtant je n’ai que deux
servos de 4 g, un petit contrôleur 10 Amp et une batterie 2S 300 mAh. Mais on passe de 40 g à un peu
plus de 100 g, ça change la charge alaire.
C’est très vif mais tout à fait pilotable, le tout est de ne pas le quitter des yeux. On passe environ
deux tonneaux à la seconde. Je pense qu’en remplaçant la vitesse nécessaire en plaine par un fort vent
à la pente, on doit pouvoir rigoler. Je vous dirai quoi demain.Si j’en refais un (ce qui est très probable), je noierai le servo d’ailerons dans le fuselage, juste derrière le BF
des ailes et celui de profondeur juste derrière. Ca diminuera fortement la trainée. Je mettrai un contrôleur
de 6 Amp et choisirai un moteur plus petit si c’est possible.En attendant, je vais voir ce que celui-çi donne à la pente. Vous avez des photos de mon montage sur le
forum.@+
patrick02Fais de ta vie un rêve, et de ton rêve une réalité (Saint Exupéry)
Bjour Patrick, malheureusement, je ne serai pas des vôtres ce mardi mais je suivrai avec beaucoup d attention les pérégrinations de ton zoziaux.
Bon vol, pour l instant, le ciel est dégagé au cap mais ca se couvre doucement j ai l impression.
FLY 4 FUN
Bonsoir, ou plutôt bonne nuit à tous,
Les tringles d’ailerons sont placées
Idem pour la profondeurDemain, ou plutôt aujourd’hui je finalise avec le moteur
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Ca va pas ,cà, Joël, il faut dormir un peu!
Sinon, tu ne pourras pas garder les yeux ouverts pour piloter ton petit oiseau…@ bientôt
patrick02Fais de ta vie un rêve, et de ton rêve une réalité (Saint Exupéry)
Suite et fin
Ici vous pouvez voir que le moteur est très, trop en avant, le bras de levier avant est trop grand ce qui m’a obligé à fortement reculer l’accu de 2S 460 mAh.
En enlevant un cm à un cm et demi de plus de matière du fuselage ce serait mieux.
Si le Fox va bien je ferai cette modification.
Vous pouvez voir que l’accu est très arrière.Un essai de traction à l’atelier m’a permis de voir que celle ci n’est pas très forte, je ne pense pas qu’il volera très vite, tant mieux, ce n’est pas le but.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.prends le dimanche,
j’en parle à JF pour qu’il vole avec le sien équipé des ailes de polycombat, tu verras la différence, nous en avons parlé entre 2 verres à la soirée de l’AG et tu seras convaincu.
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Je ne sais pas pourquoi mais toutes les photos précédant celle de la découpe de la dérive sont illisibles
sur mon ordinateur. Ensuite tout va bien.
Effectivement Joël, ton moteur est très en porte à faux! Avec le mien, j’obtiens un centrage correct
avec un accu de 300 mAh inséré à peu près au même endroit que le tien. Mon servo de profondeur est
également situé comme le tien.
J’ai utilisé deux hélices différentes, une 8×3.8 et une 7×4 sans observer de différence notable en termes
de vitesse ou de traction.
Il faut programmer un débattement très modéré à la profondeur sinon le Fox a un vol « chaloupé » pas
très esthétique.
Tiens nous au courant de tes premiers vols…patrick02
Fais de ta vie un rêve, et de ton rêve une réalité (Saint Exupéry)
alain590 wrote:prends le dimanche,j’en parle à JF pour qu’il vole avec le sien équipé des ailes de polycombat, tu verras la différence, nous en avons parlé entre 2 verres à la soirée de l’AG et tu seras convaincu.
Je suis persuadé que tes ailes sont plus performantes
Je suis preneurMa religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.patrick02 wrote:Je ne sais pas pourquoi mais toutes les photos précédant celle de la découpe de la dérive sont illisibles
sur mon ordinateur. Ensuite tout va bien.
Tiens nous au courant de tes premiers vols…patrick02
Oui Patrick, chez moi également les photos ne sont plus visibles je les remettrai la semaine prochaine.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bjour à tous, j ai mis le temps mais je suis enfin en route,
Je copie sur Joël puisque son minifox vole impec:
découpe du téton de fermeture de la verrière, le plomd de centrage est ôté et une épingle reprends le CG de départ
FLY 4 FUN
Installation du servos d’aileron et récepteur
Le centrage est pour l’instant obtenu avec un accu 1S de 500 mah dans le nez mais les tringleries ne sont pas installées.
Je verrai après cet installation.
FLY 4 FUN
Bonsoir à tous
Hé ben moi, j’ai désarmé mon MiniFox.
Je me suis bien amusé avec durant quelques vols mais j’en ai eu vite assez et comme j’avais besoin d’un récepteur pour un nouveau modèle, je l’ai rangé dans un coin de mon atelier.
Peut-être que dans quelque temps…patrick02
Fais de ta vie un rêve, et de ton rêve une réalité (Saint Exupéry)
Hummmmmmmmm, va falloir que je m’occupe du mien
@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Super Renaud, je ne serai plus seul.
Pour ce qui est du moteur je te conseille de couper le nez plus court que le mien.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Je ne mettrai pas de moteur je pense Joel, puis si tu coupes le nez plus court, tu recules encore le CG que tu avais du mal a avoir en place non? ou je me trompe…Ca fait tellement longtemps que je ne fréquente plus ce forum….
FLY 4 FUN
salut les copains,
A villeneuve d’ascq, nous avons décidé de monter les mini fox avec l’aile et l’enpennage d’un swift.
http://www.guixmodel.fr/modelisme/avions/planeur/planeur-swift-680mm-epo-detail
motif évident, profil beaucoup plus fin donc meilleure pénétration.
la question qui fuse: pourquoi tu ne montes pas un swift complet ?
réponse: pour jouer avec vous dans la même cour.
Suite Essais en salle, le résultat est absolument bluffant.
A préciser que nos FoxSwift sont en incidence intégrale donc entièrement démontables ( aux beaux jours, on a l’intention de faire une escapade en moto jusqu’au BN)
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Salut Alain,
Super, on va pouvoir jouer ensemble, je n ’ ai pas dit mon dernier mot.
A bientôtMa religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Salut à tous, un joujou de plus : 67 g
A plus
Ce qui est beau vole bien...Ce qui vole bien est beau ...
Et encore un autre ! ( 88gr)
Fixation de la bulle par 2 séries d’aimants néodym de chez supermagnet ( attention au sens de collage) et guidage de 2 cure-dents venant s’insérer dans 2 morceaux de durite essence.
mécanique de l’incidence intégrale:
clé d’aile avec tube alu diamètre 3 intérieur et jonc carbone diamètre 3.
fixation des ailes par cure-dent+ élastique.
commande de servo par renvoi en corde à piano diamètre 0.8 mm
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.
Salut à tous,
Même schéma,j’ai viré le cockpit en élapor pour le remplacer par une petite bulle tirée d’une bouteille de Perrier « fines bulles » petit modèle ,ça va au poil ,juste à découper.
Ma clé d’ailes est aussi un jonc carbone mais de 2mm et en fourreau un petit tube de sucette « choupa » trouvé sur la plage….
En accus j’utilise un « smart-lipo » de chez Airtech : 11g
A plus….Ce qui est beau vole bien...Ce qui vole bien est beau ...
Eh ben, je vois que l’hiver ça construit bien.
Beau travail – félicitations
et C’est beau tout ça, je me réjouis de voir voler ces petits engins
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Salut Louis ,
A défaut d’être dehors , on s’occupe dedans ! Mais ça n’est pas vraiment de la construction…..
Car qui vraiment , découpe des nervures en bloc ou autres réjouissances de poussière de balsa….?
Remarque, la flem arrivant avec l’âge ( je ne parle que pour moi!) on remercie les fabricants pour tout ce qu’il nous offrent en matière de matos en tous genres , seul bémol , ça nous vient de l’empire du milieu et fabriqué comment et par qui? Grande question….
Bientôt ces petites » choses » vont envahirent le ciel du BN…..ATTENTION……Ce qui est beau vole bien...Ce qui vole bien est beau ...
je vais monter le mien en incidence integrale aussi. L’aile d’origine est à ce point épaisse ??
quels servos as tu utilisés ? mini lipo 500 mah en 1 S ??
nO fear, nO fun
Epaisseur du profil du mini Solius :12 à 13 mm.
Servos : flasch RC :6;90euros, accus smart lipo :Airtech.Ce qui est beau vole bien...Ce qui vole bien est beau ...
Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.