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Bonsoir a tous .
Pas de local le mardi 6 aout.
A+
HENRI.Bonjours à tous
Le vice président vous souhaite une bonne visite sur ce site.Salut à tous
j’ai un pilatus b4 dont les charnières nylon ont cassé durant le transport, je dois les changer, comment faire pour retirer les parties restées collées dans les fentes sans tout détériorer ?
La solution serait d’araser les anciennes et de refaire de nouvelles fentes pour y loger les nouvelles mais je vais me retrouver avec un volet de dérive miné de trous aussi j’aimerai retirer celles déjà existantesmerci de vos avis éclairés
Ta solution de mettre des charnières neuves à côté me plait bien.
si pas urgent, viens avec ton aile, on regardera…
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.salut
tu peux les faire sauter avec une petite lame de cutter que tu insère entre le bois et la charnière ou tu fais une alèse et tu remplace le bois endommagé
un conseil ne colle pas tes charnières fixe les avec des chevilles faites avec des cure dents
amic jmfull futaba et Hitec à 25 km des Epinettes pour 150 euros, j’ai craqué ! il est dans ma voiture ( ne rien dire à mon épouse) !
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.alain590 wrote:full futaba et Hitec à 25 km des Epinettes pour 150 euros, j’ai craqué ! il est dans ma voiture ( ne rien dire à mon épouse) !il va falloir penser à acheter et monter un hangar dans ton jardin!!! alain.. :lol:……..
humm!!!…rien dire à ta femme?…. va falloir s’arranger alors!!!
je connais le vendeur et crois qu’alain l’a acheté
Naviguer,voler,bricoler,coller, rien de mieux pour planer.
je connais le vendeur et crois qu’alain l’a acheté
Naviguer,voler,bricoler,coller, rien de mieux pour planer.
François,
il y a déjà un chalet de 16 m2 dans mon jardin !
Il me faut surtout un plus grand chalet aux épinettes car je laisse quasi tout là-bas ( mes non motorisés sont inutiles sur Lille) !Raymond,
je confirme, tu connais très bien le vendeurAtterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.je cherche du rond (plein) carbone diamètre 10 mm pour y faire une clé d’aile,
Une adresse ?
un lien ?
une chute chez vous ( 35 cm) contre une Gembloux ?merci
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Salut,
Tubecarbone.com : jonc carbone 10mm ( 23,94 € )Ce qui est beau vole bien...Ce qui vole bien est beau ...
Salut Alain, encore une bonne affaire…bravo !
Pour ne rien dire à ta femme, on a quoi en échange…? lol
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
philippe bourrier wrote:Salut Alain, encore une bonne affaire…bravo !Pour ne rien dire à ta femme, on a quoi en échange…? lol
On va le faire chanter philippe!!!….sur!!…roi de la marche il est…roi du chant il sera!! 😆
suite à la question de Jeanlucky
pour faire un incidence intégrale avec un planeur Lidl,
j’ai positionné mon passage de clé d’aile à 85mm du bord d’attaque à l’emplanture.
mieux entendu au centre de l’épaisseur de l’aile.Il y a un tuto sur Youtube…
il marche très bien comme ça.
pour faire le passage ( pas facile au centre pour être bien droit) , j’ai bricolé un gabarit de guidage ( de dégauchissage)
et utilisé une flèche d’archer affûtée comme emporte pièce.Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Une très belle vidéo dans un cadre non moins magnifique par François Cahour et son quartz https://youtu.be/ifBsqteSluk
Voilà donc nos futurs objectifs pour Henri, Louis et tous ceux qui auraient envie de se lancer…non je ne rigole pas !!
On peut noter plusieurs points importants
1 – Ce planeur a un madstab,
2 – Il me semble qu’il a un stabilisateur de vol, au moins sur les ailerons, car au tout début de la vidéo on voit des corrections automatiques du planeur alors que François a les mains dans le dos ?!
JETI propose ce genre de fonction. Je vais tester maintenant que je commence à avoir en main la programmation de la DS12 qui, au passage, est vraiment super car légère et encore raisonnable en prix, du moins pour du JETI et toutes ses possibilités, dont certaines sont très étonnantes comme par exemple pour commander quelque chose juste en inclinant l’émetteur, je pense au sens de rotation du snaproll ou virgule à la sauce AHI à droite ou à gauche pour moi en utilisant juste un seul actionneur.3 – Les débattements ont l’air énormes sur tous les axes, et les servos doivent être rapides et précis tandis que les commandes sont sans jeu, ce n’est pas du matériel bas de gamme et le montage est bien réfléchi, c’est évident,
On va avoir du boulot pour transformer nos quartz un peu fatigués, à travailler ensemble au local, si vous avez des tuyaux de fraçois Cahour, on est preneurs, ensuite il faudra bien régler ces machines, l’idéal sera d’échanger nos modèles en vol pour confirmer ces réglages…et enfin s’entrainer sur du basique puis compliquer le jeu au fur et à mesure…
A suivre
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
salut François, aurais tu déjà demandé de chanter à Alain ?….en effet, il pleut fort ce matin !
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
philippe bourrier wrote:salut François, aurais tu déjà demandé de chanter à Alain ?….en effet, il pleut fort ce matin !Je pense que pour ne pas etre pris au dépourvu il a du s’entrainer ce matin au camping…..voilà le résultalt…il parait que le camping des épinettes a été déserté….un vrai barde tel Assurancetourix ce Alain !! 😆 😆
camping des epinettes ce matin avant la pluie!!
Hello,
Je me sépare des éléments initialement destinés à construire une maquette de planeur Marianne. L’envergure est d’environ 4,2m. Je ne dispose que du fuselage et de la paire d’ailes réalisées en styrodur stratifié sous vide par le constructeur initial. Le profil semble être un HQ. Les ailes comportent des volets et ressemblent beaucoup à des ailes de type F3Q.
Il y a certes du travail, mais pour un vrai passionné, cela peut faire un beau projet.
Le fuselage fait 2,1m de long, il pourrait même servir de base pour se faire un planeur en 5 mètres.
Tout est sur les photos. Il n’y a pas d’autres pièces.
J’en veux le prix exorbitant de 50€, c’est le prix que j’ai payé à l’époque. Ni plus ni moins
@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂tu peux aussi voir avec pierre gonnet chez pg modelisme a pierrelate c’est un spécialiste du planeur
Naviguer,voler,bricoler,coller, rien de mieux pour planer.
130 photos à voir en plein écran : juin, juillet, août 2019…
https://vdp-blanc-nez.com/juin-juillet-aout-2019/
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Merci Louis pour c’est magnifiques photos.
Quelques photos pour le concours des deux caps ?
A + Henri.Bonjours à tous
Le vice président vous souhaite une bonne visite sur ce site.merci les copains,
c’est ce que j’aime dans cette asso, toujours un pour aider l’autre !Je suis dépanné, un membre du club m’a donné ce qu’il me fallait, ( il est poncé au bon diamètre, impeccable mon ami), l’Habicht volera bientôt
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Alain
mesure exactement la largeur du cockpit du Habicht moins 2mm au plus près du dossier pour que je puisse ajuster ton pilote!G-E-N-I-A-L !!!!
Merci Louis pour ces très belles photos
Encore, encore
Celle du Spit au dessus du cran d’Escalles est superbe, on dirait un vrai
@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂merci les copains,
c’est ce que j’aime dans cette asso, toujours un pour aider l’autre !Je suis dépanné, un membre du club m’a donné ce qu’il me fallait, ( il est poncé au bon diamètre, impeccable mon ami), l’Habicht volera bientôt
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.chapeau bas…
tu es devenu indispensable
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Hello,
Je suis tombé sur ce sujet publié sur Rcgroups:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3381339-Orcrist-2-5m
Un planeur devtpr/acro issu de l’Excalibur. Construction bois et ailes en styro coffre.
Miam!@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Je ne sais pas si cela repondra à ta demande, mais il y a ceci qui vint de paraître:
http://www.slopeaerobatics.com/excalibur-vtpr-glider/@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Yep, enfin un peu de bois, pour changer du polystyrène…
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Certes, le plan du fuseau n’est pas encore diffusé, mais avec les infos disponibles dans la fiche technique de l’article de looping, ainsi qu’à partir des photos sur le net, je pense qu’il est possible de créer un fuselage bois très approchant de l’original. Après, soit trouver un fuselage fibre d’excalibur (avec énormément de chance…) ou utiliser un fuselage approchant. Il y a pas mal de clones d’excalibur dont les plans peuvent servir de base. Par exemple le quark Island Model dont le plan est disponible sur le site des Jivaros. Voir aussi le sujet posté hier sur l’orcrist dans la même rubrique.
@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Demandé sur différents forums et comme personne ne veut sortir de ces placards Le plan de l’exca 1. on a reconstitué le plan du fuselage de l’exca1 sur papier, et un peu plus dur sous SW (pas terminé) . Mais comme l’orcrist est sorti au mois d’août 2019 , c’est un mix entre excalibur 1 et 2 ,mais avec des innovations, un planeur avec un profil tp 17 et des volets , ce qui facilitera atterrissage, on a imprimé le plan chez top office ( le moins cher chez nous) et on commande le bois. Nous sonnes 3 à avoir envie de le faire aux 3 pentes ( on reviendra sur l’exca 1 et 2 plus tard , si on est satisfait de l’Orcrist, ). Pour l’exca pas de diffusion de plan du fuseau pour respecter la volonté des auteurs, si vous êtes un modéliste expérimenté, vous saurez aussi faire ce que je fais, comme tous les autres avant moi …..
fred peut tu me contacter par téléphone merci
raymond
Naviguer,voler,bricoler,coller, rien de mieux pour planer.
Salut les amis du VDP-blanc nez
pour faire de la place(j’ai 10 planeurs) je vends:alpina 4001 https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1661382719.htm/ VENDU
ash25 https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1661271332.htm/ VENDU
condor voodoo https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1661265373.htm/ VENDU
mentor multiplex https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1661275066.htm/ VENDU
j’habite près d’Arras(62) et je viens, en ce moment, presque tous les wd au cap blc nez si besoin.
A+grégory GUILBERT
tel: 06 61 88 73 94
ou h.h73@free.frAlpina 4001, ASW15B acro, 7 nains, fractale, Ahi, Xperience pro, wasabi, miraj
Lol je viens de les voir sur le bon coin et allais les partager sur le forum mais c’est déjà fait
Bonne ventevoila jouvre le bal :
PPRC breguet 900 au 1/7 ieme tout en EPP
le greguet 900 est le premier planeur breguet
son petit nom etait la louisette….envergure 2,1m
poids 1,3kg
charge ailaire 35g/dm2
profil TP66
entoilage diacov
centrage 80mm du BA
plomb dans le nez environ 200g
planeur tres sympa en vol
belle finesse permettant de bien voler aux chasseurs par vent de nord est ce qui etait lobjectif pour completer les PSS qui ont plus de mal sur cette pente
ailes toutefois un peu souples en torsion avec des velleites de flutter dans les grosses prises de badin dans les endroits turbulents pres du sol
ceux entoiles en fibre methode papikilowar semblent plus rigides en torsion
voltige tres sympa
tonneau un peu etrange : lent au debut puis tres rapide a partir de la position dos
declenches tres sympa
looping et renversement une formalie
vol dos correct avec les volets
tres polyvalent
volets releves il avance bien
en lisse il a une bonne finesse
volets baisses il vole tout doucement
solidite pas…encore testee…mais ca ne saurait tarder quand on va commencer le vol de groupe…"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
ce genre de planeur pour le medium a lair tres sympa…on verra ce que ca donne avec nos vieux quartz qui sont du mm genre…
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
salut gregory
de beaux modeles…cest toujours dommage de sen separer…
a bientot"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
superbes photos….quelles belles couleurs !!!
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
j’aimerais venir 4 ou 5 jours cette semaine à partir de mardi, qu’en pensez vous les amis. merci à bientôt jean-luc
j’y étais presque j’ai 83 mm et j’ai mis les débattements dans le bon sens et ça marche. quand on tire sur la profondeur les bords d’attaque se lèvent et pour les ailerons pour tourner à droite c’est le bord de fuite droit qui se lève . il est monté à environ 60m an sandow avec un vent fort merci Alain et Lidl jean-luc
salut jeanlucky
cette semaine a lair excellente
lunettes de soleil obligatoires…et vent soutenu en debut de semaine
au plaisir de se croiser sur la pente
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Hello,
Je viens de voir cette annonce sur lbc:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1661567715.htm/
Potentiellement une bonne affaire qui je pense ne va pas rester longtemps…@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂
