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Franck wrote:BONJOUR,
Tous simplement génial, je veux le même!!!!
bravo joël,!!!!!Salut franck,
Je peux te prêter le plan sans problème et même les gabarits des pièces que je me suis fait en carton.
A toi de voir.Jojo
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.c’est trés gentil, mais je vais essayer de le trouver tout fait. car je n’est pas d’EPP et puis j’ai deja un autre planeur en cours.
mais merci quand memeFranck,
Comme je l’ai mis dans le post je n’ai pas non plus tout faire en EPP et je pense qu’il pourrait être fait entièrement en styro expansé ou extrudé, le recouvrement en scotch large et fibré renforce beaucoup.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour,
Je recherche pour un membre de VDP, non inscrit sur le forum, un plan de choucas (planeur).
Avez-vous ça en stock ?
Merci pour lui
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Bonjour à tous,
Aujourd’ hui, fabrication des éléments coller à l’ intérieur des ailes!
Etape n° 3 Découpe puis collage de la baguette de Balsa qui va raidir les ailes!
Etape n° 4 Fabrication des fourreaux pour les clés d’ incidence!
Etape n° 5 Fabrication des boîtiers à clé d’ ailes!
Etape n° 6 Fabrication des passages de fils à servos!
Etape n° 7 Collage de toutes les pièces dans leurs emplacements respectif!
Etape n° 8 Coffrage sous poids des ailes!
Etape n° 9 Le résultat après découpe du surplus de Samba!
@+++++++++ pour la suite!!!!!!!!!!!!
il me branche bien ton jet.
Quel configuration motor as tu utilisé?
Tu as découpé tes ailes avec un gabari ou a la CNC?Salut Franck,
Voici le lien du moteur que j’avais et que j’ai mis sur mon Cutlass:
http://www.rc3000.fr/20-cf2822-outrunner-emax.html
Le contrôleur est celui préconisé dans cette même notice, 18 amp.
Comme je me suis découpé les pièces en double, je peux te fournir en EPP les pièces pour le fuso, en Styro expansé les ailes découpées avec gabarits (la CNC du club est en panne) et les dérives en dépron 6 mm.
As-tu été voir sur le site la vidéo ?
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Super ça vole tout seul et en plus il voltige!! j’aen ai des frissons rien que dit penser!!!!!!
Oh ce serai super d’en avoir un!!!!evidement je te payerai,
mais je ne veux pas te priver!!! j’imagine que tu l’avais découpé pour toi.Rien à dire d’autre que, SUPERBE !!!
Et je vois que comme moi tes vieilles revues reservent.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Je ne les avais pas découpé spécialement pour moi, je pensais bien que ça interresserai quelqu’un, je te les apporterai le 20 si tu veux, je serai là également le 21.
Je ne pourrais pas t’aider pour le moteur, je ne mis connais pas assez mais ton hélice me semble petite,, pour mon moteur il est préconisé 9″ ou 10″ de diamètre.
Mon moteur fait 200 watts et est prévu pour un avion de 300 à 740 grs, cherche un moteur dans cette gamme de puissance.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous,
Voici quelques nouvelles photos!
Collage de la bosse sur l’ aile!
Collage du feux de position rouge!
Confection des guignols de servos d’ ailes!
Ces travaux sont ceux effectués aujourd’ hui même, d’ autres seront mises dans la journée!
Suite à l’ incident technique sur cette avion, je vous propose une visite de cette avion grâce à votre souris!
Pour celà, il suffit d’ aller sur mon site http://www.planeur-passion.com pour commencer cette visite!
ok dit moi le prix de ton kit, je serai la ( je l’éspére) pour assemblé.
Pour le moteur j vais voir avec Renaud il me semble qu’il utilise déjà une 6×4 pour son picojet qui doit être du même gabarit.
j’avoue avoir du mal avec les puissances, nombre de tour etc…Bonsoir,
Je voudrais savoir si lors de la réunion on peut payer sa cotisation à l’asso et la FFAM.
Merci.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.oui nous pouvons prendre les cotisations à VDP et la licence FFAM 2011
par contre les cartes de membres seront expédiées par courrier
et avec des autollantsJean Mazuy - Membre
lors de l’assemblée générale
de nombreux sujets importants vont ètre proposés et discutés
je demande donc de venir bien l’heure de démarrage,(17H)
ensuite lors des discussions de ne pas s’éterniser sur les sujets, pour ne pas compromettre
les sujets suivants , en bref avoir une AG constructive et qui ne dure pas trop longtemps
donc à bientotJean Mazuy - Membre
Coucou les gars voici un lien où ils parlent du vrai!!!!
http://www.avions-militaires.net/fiches/f7u-cutlass.phpFLY 4 FUN
Franck wrote:ok dit moi le prix de ton kit, je serai la ( je l’éspére) pour assemblé.
Pour le moteur j vais voir avec Renaud il me semble qu’il utilise déjà une 6×4 pour son picojet qui doit être du même gabarit.
j’avoue avoir du mal avec les puissances, nombre de tour etc…Le prix, le prix, je n’ai pas encore pensé à ça Franck, mon petit.
On verra ça le jour de l’assemblée, si ça te plait et te convient.
Pour ton moteur, je crois qu’il te faudra mettre plus puissant car le Picojet est plus petit et sans doute moins lourd et avec un maitre couple moins grand que le Cutlass.
En plus, il vaut toujours mieux avoir trop de chevaux sous le capot que pas assez, tu peux me croire.Jojo
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous,
Effectivement Jojo, comme tu l’ as remarquer mes anciens magasines me servent pour faire du poids lors de mes coffrage ou autres, et maintenant suite de cette construction!
Etape n° 10 Collage + mise en forme du bord d’ attaque!
Etape n° 11 Collage du bord de fuite!
Etape n° 12 Découpe du saumon d’ aile!
Etape n° 13 Collage puis affleurement du saumon sur l’ aile!
@ demain pour la suite!!!!!!!!!!!!
Franck wrote:ok dit moi le prix de ton kit, je serai la ( je l’éspére) pour assemblé.
…Salut Franck,
Pour le prix, j’avais pensé le vendre 500 à 600 euros, mais comme tu es un copain, je te le fais à 35 euros, j’espère que ça te va vu le temps passé à la découpe.
Pour ceux que ça intéresse, j’ai encore un kit qui me reste.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Suite de cette construction, avant les nouvelles étapes réaliser aujourd’ hui même et qui seront diffuser demain!
Etape n° 14 Découpe des ailerons!
Etape n° 15 Coffrage des chants des ailerons!
Etape n° 16 Découpe des 2 ailes en 2 demi-ailes (découpe à 90°)!
Vous pouvez maintenant retrouver ces étapes ainsi que d’ autres sur mon site http://www.planeur-passion.com en page ARCHIVES!
@ demain pour les nouvelles étapes INEDITE!!!!!!!!!!!!!!!
Super, je suis impatient de retrouver demain un nouvel épisode de mon feuilleton préféré.
Bravo
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous, je lance un post pour savoir si vous avez des idées de finition sur l’EPP, genre entoilage, enduit, peinture ou autre. On trouve ce genres de discussions sur les sites dédiés mais pourquoi ne pas lancer cette discussion sur notre site?
On peux utiliser de l’enduit Pollyfilla selon les dires de certains, il y en a chez les distributeurs de bricolage mais dans le temps est-ce appréciable? quelqu’un a-t’il des retours la desus?
Quelle colle utilisé pour coffrer l’EPP? c’est idiot mais je ne sais pas…..
Je ne suis même pas bricoleurs
FLY 4 FUN
Salut Renaud,
En général les avions ou planeurs fabriqués en EPP sont fait pour rester souple et c’est pour cela que la plupart du temps ils sont recouvert en scotch renforcé de fibre.
Bien sûr, cette solution ne convient pas pour avoir une finition plus maquette, dans ce cas, je conseillerai de recouvrir avec un tissu thermorétractable qui permet de peindre par dessus mais je crois qu’il faut avant d’appliquer le tissu mettre un produit accrochage sur l’EPP.
Voir aussi à ne pas trop chauffer.
Cette solution renforce bien tout en conservant une certaine souplesse et évite d’alourdir et de durcir avec de l’enduit.
On peut recouvrir avec du papier craft mais je ne pense pas que la colle blanche diluée colle bien, je mettrai plutôt de l’époxy, idem, avec la fibre de verre.Jojo;)
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Suite de cette construction avec la suite des travaux sur l’ aile droite!
Etape n° 17 Coffrage du champs de la demi-aile droite (celle avec l’ aileron) et perçage
des différents trous pour les clés d’ aile ou tétons d’ incidence!
Etape n° 18 Mise en place des 3 guignols plastique avec axes métallique + vérification des
débattements maximum de l’ aileron (+20/-20 mm)!
Bonjour à tous,
Pour la suite de cette construction, nous allons parler de la demi-aile gauche, en faite pour faire simple, j’ ai éffectué les même opérations qu’ hier mais avec une différence notable puisque l’ aile gauche a été malheureusement victime d’ un manque de colle lors du coffrage de celle-ci!
Donc il m’ a fallut faire quelque entaille dans le coffrage pour ouvrir les partis non coller puis j’ ai ré-encoller ces partis et enfin j’ ai du mastiquer certaine partis de cette aile pour corriger ces imperfections (manque de colle ou mauvaise découpe au fil résistif)!
Voici le résultat après ces corrections minime mais nécessaire pour assurer à cette aile une résistance normale et ainsi évité qu’ elle ne casse en plein vol!
Etape n° 19 Corrections des imperfections!
@++++++++++ pour la suite!!!!!!!!!!
Salut Falcon,
Avec quelle colle as-tu collé les planches de balsa sur le poyst. ?
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour Joël,
A l’ époque j’ avais fait le coffrage des ailes à l’ Epoxy 30 minutes mais maintenant je les fait avec de la colle PU!
@++++++++++++
Ola ami joêl, on en reparle le 20 a l’assemblé general, parcequ’entre temps j’ai trouvé ça sur le net
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.45655
24.20$ frais de port inclus.Belle turbine et pas chère Franck, il devrait être possible de l’installer sur le Cutlass avec quelques petites modifications.
A +.Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonsoir à tous,
Suite de cette aventure avec une nouvelle étape!
Etape n° 20 Coffrage du champs de chaque demi-aile emportant les nacelles moteur!
Ce soir le collage de ces 2 demi-ailes l’ une contre l’ autre sera effectué!
@++++++++
Re-bonsoir à tous,
Comme je l’ ai dit tout à l’ heure, j’ ai éffectuer le collage des 2 demi-ailes l’ une contre l’ autre après avoir poser les rallonges de servos à l’ intérieur des 2 demi-ailes!
Etape n° 21 Collage des 2 demi-ailes supportant les nacelles moteurs!
@+++++++++++
Bonjour à tous,
mon fils Gauthier est, certains le savent, en internat dans le cadre d’une section pôle France de judo à Amiens. Il récupère tout ce qui est en métal (électroménager, vielle télévision, débarras de ferraille etc…) pour le retraiter et se faire un peu d’argent pour payer ses sorties et se rhabiller, si vous avez ce genre de chose à débarrasser et si çà ne vous embête pas, poster le sur ce forum et il se fera une joie de venir le chercher là où vous êtes. Merci de votre solidarité éventuelle.
Si vous voulez voir une de ses videos, c’est ici
http://www.youtube.com/watch?v=5ejxAo8CkgY
et pour ses résultats sportifs () vous tapez simplement gauthier wauters sur Google.Je suis conscient que ce post n’a rien à voir avec l’aéromodelisme mais çà lui permet de passer su temps à bricoler et donc de se detacher de son ordi….
FLY 4 FUN
Bonne initiative Renaud, moi même je devrais passer moins de temps sur mon ordi.
Bravo à ton pitchoun, il se débrouille bien.
Bonne journée.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous, j’ai un quartz Futaba fréquence 41090 MHZ dont je ne me sert pas, si quelqu’un en veut qu’il me fasse signe.
FLY 4 FUN
Bonsoir à tous,
Ayant repris le travail hier, je n’ ai pas pu faire grand chose sur ce projet mais voici quand même 3 photos sur l’ avancé de ce projet!
Etape n° 22 Entoilage des pièces ne nécessitant + de travail dessus ( volets de profondeur,
Volets de dérive ainsi que les ailerons )!
Etape n° 23 Mise en place des guignols sur les volets!
@ bientôt pour la suite!!!!!!!
Salut Jean,
Suggestion:
Cette assemblée générale ne semble avoir été annoncé que sur le forum.
Comme je me rend compte qu’en fait peu de membres participent au forum, ne serait-il pas bon, faute d’un courrier comme on le fait dans le club par chez moi, d’envoyer un mail à tous les membres dont tu as l’adresse mail ?Amicalement.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Salut Ben,
J’espère que tu seras libre pour venir à l’assemblée, ou même avant pour voler ?
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.bonjour à tous
toutes les personnes ont reçu unmail de convocation et les personnes sans mails ou
adresses mails non conformes ont reçu un courrier postalJean Mazuy - Membre
Ok Jean, c’est très bien ainsi on est sûr que personne ne puisse dire qu’il n’a pas été prévenu.
Merci.
Joël
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Joël vandecasteele wrote:Salut Jean,
Suggestion:
Cette assemblée générale ne semble avoir été annoncé que sur le forum.
Comme je me rend compte qu’en fait peu de membres participent au forum, ne serait-il pas bon, faute d’un courrier comme on le fait dans le club par chez moi, d’envoyer un mail à tous les membres dont tu as l’adresse mail ?Amicalement.
Joël
Bonjour à tous,
Rassure-moi Joël, as-tu bien reçu un mail de convocation à l’AG, envoyé le 28/10 (avec un accusé de réception) ?
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Salut Louis,
J’ai bien reçu la convocation, pas de problème, je me posais la question juste pour ce qui n’ont pas de mail.
A bientôt.
Jojo
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.
