- Ce sujet contient 18 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 9 mois.
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L’association qui gère cette pente privée d’Hervelinghen nous a communiqué les informations suivantes :
– le protocole de vol approuvé par la DGAC et l’Aéroclub du boulonnais (ST INGLEVERT) prévoit désormais un niveau de vol MAXI en haut de la pente de 45 mètres,
– la taille maximum des planeurs est de 3.50 mètre d’envergure,
– une carte de membre spécifique est nécessaire.A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Bonsoir,
Complètement ridicule ce protocole,apres avoir perdu le cap blanc-nez maintenant hervelinghen,c’est qui qu’il faut remercier?David Danquigny
danquignydavid wrote:Bonsoir,
Complètement ridicule ce protocole,apres avoir perdu le cap blanc-nez maintenant hervelinghen,c’est qui qu’il faut remercier?David Danquigny
Bonsoir David,
Perdu le Cap Blanc-Nez ? Je ne comprends pas ?!?
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Bonjour,
C’est dans le sens ou le cap blanc nez a été gaspillé,la pente d’Hervelinghen est un repli pour les modélistes ne voulant plus aller au Cap.
bonjour à tous
MR DUBOIS qui s’occupe de la pente d’Hervelinghen , m’a appelé au téléphone pour me prévenir du protocole de vol fait avec la DGAC et l’aéroclub du boulonnais
j’ai demandé de mettre les détails de ce protocole , pour que des membres de VDP qui vont voler sur cette pente et que certains paient leur cotisation pour cette pente soit au courantje précise que toute activité aérienne doit ètre maintenant déclarée c’est la loi,et Monsieur DUBOIS a fait son boulot
Jean Mazuy - Membre
Pierre dubois a fait le job en etablissant un protocole de vol
Cest vraiment dommage que les grands planeurs se trouvent exclus car cette pente est la plus adaptee par sud ouest
On espere que la discipline setabliera comme cest maintenant le cas au cap qui est devenu un tres bel endroit de vol convivial et securisant
On espere tous que pierre puisse arriver a la meme situation
Personnellement je ferai ce que je pourrais pour l aider en esperant que les grands modeles puissent un jour y revoler…
A bientot a tous"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Faut être réaliste c’est de la foutaise..!!!!!
Il n’y a jamais eu de problemes a hervelinghen mais d’un jour a l’autre tout derange
C'est au pied du mur qu'on voit mieux le mur.
Et oui Jean Marie….les grands planeurs dérangent sur la côte……..
Vincent DANQUIGNY wrote:Et oui Jean Marie….les grands planeurs dérangent sur la côte……..Bonjour Vincent,
Faut pas tout exagérer : Cap Blanc Nez + les chasseurs, les grands planeurs sont autorisés, l’espace de vol est différent par rapport à Hervelinghen mais utilisable sur la côte.
La preuve :
https://vdp-blanc-nez.com/wp-content/uploads/2016/06/DSC08962.jpg
https://vdp-blanc-nez.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC08966.jpg
https://vdp-blanc-nez.com/wp-content/uploads/2016/01/DSC08967.jpgLa vidéo :
https://youtu.be/HfcfW7rTJjA?t=206A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Hello les amis
Nous sommes peu a defendre les grands planeurs categorie a2 entre 7.5 et 25 kg et si les acteurs baissent les bras cest sur que la cest foutu !
Comme deja dit au dessus pierre dubois et si je peux aider aussi ainsi que ceux qui aimeraient continuer a voler a sombre nous allons essayer de faire ce que nous pouvons avec la fede considerant que sombre est le lieu ideal pour les machines a2 et beaucoup moins le cap par sud ouest qui est etroit et avec des visiteurs
Cest evident que la dgac veut tout reglementer et sombre ny coupe pas
certains club dont le notre ont reussi a bien se defendre et sont maintenant sur les cartes aeriennes….
Il faut se serrer les coudes et defendre nos interets
Tout nest peut etre pas encore perdu !"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
bonjour à tous,
toutes les activités aériennes modèles réduits ( avions, drones, planeurs, etc) devront avoir l’autorisation du propriétaire du lieu d’évolution et ne pas dépasser une altitude de vol de 50 mètres et
le télépilote avoir continuellement à vue et la maitrise du modèle et ne pas porter préjudice à l’intimité du public , proximité des lieux sensibles (vol avec caméra)de plus pour fin 2017 toute activité aérienne encadrée ou fédérée (quelle qu’elle soit) devra posséder une AIP donc déclarée à la DGAC pour figurer sur les cartes aériennes ( VDP a deux AIP repertoriées sur les cartes aériennes)
dans une AIP les modalités de vol sont définies, et la DGAC acceptent ou refuse ces modalités suivant les critères de vol grandeur de la région (civil et militaires)c’est la LOI et VDP Blanc-Nez respectera les protocoles de vols faits avec la DGAC
Mr DUBOIS a du certainement négocier fortement pour avoir l’agrément de vol de la part de la DGAC, car l’aéroclub du boulonnais est très proche ,une interdiction de vol sur Hervelinghen aurait très bien pu ètre donnée
pour les grands planeurs à VDP dans notre règlement intérieur il y a un paragraphe pour les grands planeurs et je demande du bon sens et responsabilité des pilotes de grands planeurs
je ne communiquerais plus sur ce poste
Jean Mazuy - Membre
Je me demande comment ça se passe pour le club de marquise qui lui a son terrain juste a coté de l’aerodrome de saint inglevert
jean marie
C'est au pied du mur qu'on voit mieux le mur.
Bonjour tous.
Personnellement ces règles me font c****r aussi, mais je préfère me battre que de renoncer .
Je rejoins Philippe sur le fait qu’il faut faire bloqué ensemble Vdp BN et Hervelingen inclus.Pour info le club de marquise à un nouveau terrain sur la commune de Rinxent. Je ne sais pas si ils ont gardés le terrain de stage inglevert?
Franck wrote:Pour info le club de marquise à un nouveau terrain sur la commune de Rinxent. Je ne sais pas si ils ont gardés le terrain de stage inglevert?Bonsoir,
Il y a 2 clubs d’aeromodelisme à Marquise … si, si vous avez bien lu!!
A ma connaissance, le club « originel » est toujours basé à l’aérodrome de St Inglevert.@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Hello a tous
On a commence a discuter avec andre houel de la fede
Un point est prevu avec pierre dubois des que possible la semaine prochaine
Cest clair que cest pas gagne !!
On donnera de linfo ici sur le sujet
On a besoin de tous pour soutenir ces discussions
On partage evidemment tous la deception de lajout incessant de contraintes…et cest surement pas fini et dans tous les domaines !!!"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonjour à vous tous
Je suis avec attention bien sûr cette discussion et m associe à ton point de vue Philippe.
La belle pente du mont sombre doit être absolument défendue et un regroupement avec vdp blanc nez souhaitable.Et ce n est pas en baissant les bras que l’on avance.
A plus.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour à tous,
Je clos la discussion.
Les précisions sur la pente d’Hervelinghen ont été données à titre d’information.A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀
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