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Bonsoir à tous,
Très beau projet, belle motivation et quel enthousiasme. Je suis cela de loin, mais avec un œil très intéressé.
ATTENTION, le bras de levier avant est très court, si vous ne voulez pas mettre une gueuse de plomb, tricher sur ce dernier (un petit peu plus longs) et surtout des empennages léger. Des empennages en coroplaste seront trop lourds privilégier de l’EPP ou du balsa. De plus, un calage V aile stab de 0.5° ne serait pas de trop, le pincement des deux ailes lui peut aller jusqu’à 1°.
Bon courage à vous tous.Venez nous voir en Saône et Loire.
http://amclecreusot.free.fr/Je rejoins Rémi pour ses réflexions.
L’enpennage de mon hurricane est en dépron de 6 fibré au 25 gr, poids divisé par 2 / coroplast.
& en plus, c’est facile à faire
pour la solidité, ben il a résisté aux assauts des ME109 donc ça va.
Je suis également ce projet de près, avec admiration & respect !
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Bonsoir a tous,
Merci pour vos conseils,nous allons en tenir compte.En ce qui concerne le bras de levier avant ,nous prévoyons 1 fois la corde c’est a dire 180mm !!
le bras de levier arrière sera de 1,5fois la corde,et pour les ailes, un décalage de l’aile supérieure vers l’avant de 25%.
bonne soirée
PhilippePHB
L’annonce a été renouvelée:
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1351584259.htm?ca=17_s
C’est un 3 axes pour petit temps avec de très bonnes qualités de vol.
Parfait pour s’ amuser par petite brise ou même pour debuter pour pas trop cher. Mieux qu’une mousse.
C’est vous qui voyez…
@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂C’est ici : https://vdp-blanc-nez.com/rencontre-pss-vieilles-toiles-septembre-2017/
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Bonsoir a tous.
Merci Louis pour ces belles photos.
QUE DE BON SOUVENIRBonjours à tous
Le vice président vous souhaite une bonne visite sur ce site.Super Louis, Merci pour ces beaux souvenirs.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Merci Louis,
Superbe.
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Un lien pour nos pentes
https://www.meteoblue.com/fr/meteo/prevision/current/cap-blanc-nez_france_3032371
Pareil pour moi : stocké dans mes favoris, merci.
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Louis,
On pourrait mettre ce lien proposé par François dans la rubrique –> information/météo ?
Il sera bien utile pour ceux qui viennent de loin & qui pourraient prendre leur décision en dernière minute ?
Qu’en penses tu ?
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.merci francois sympa en en effet
ca ressemble au site windy
mais en plus simple et avec des observations"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
alain590 wrote:Louis,On pourrait mettre ce lien proposé par François dans la rubrique –> information/météo ?
Il sera bien utile pour ceux qui viennent de loin & qui pourraient prendre leur décision en dernière minute ?
Qu’en penses tu ?
Ok, c’est fait
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Bonjour à tous,
Voila un prototype du SE5a.
Je teste l’envoi de photo pour la première fois sur le site….espérons que ça fonctionne !
si c’est le cas, je vous envoie d’autres fichiers à la suite !
Philippe
PHB
Beau travail Philippe, félicitations.
et Le premier test en vol dans combien de temps à peu près ?
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Voici les clichés promis !!!
Avec une installation radio standard, le poids de plomb dans le nez pourrait être de 100g environ…
En attendant vos avis,
Bonne journée à tous.
Philippe
PHB
Super! Bravo Philippe.
Je suis très curieux de voir le comportement en vol@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Philippe BOCQUELET wrote:Bonjour à tous,
Voila un prototype du SE5a.
Je teste l’envoi de photo pour la première fois sur le site….espérons que ça fonctionne !
si c’est le cas, je vous envoie d’autres fichiers à la suite !
PhilippeBravo philippe !!!
on a hate de le voir en vol, ca va etre surprenant….
je suppose que tu arrives à un poids très léger ?
A bientot
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonjour Philippe,
Je vois que tu as très bien avancé et que peut être tu nous le mettras à l’air avant l A.G.
Moi je ne suis pas aussi avancé sur mon Albatros, je suis un peu fainéant ces temps ci.Terminé ou pas amènes ton biplan à la réunion le 9.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.J’ai retrouvé ça dans mon stock,
envergure 60 cm
très facile à équiper car son fuso est creux donc plein de place.
Idéal pour voler dans la pétole ou jouer avec les minifox & autre mini-arcusje vous le propose en primeur
si vendu, je le ramènerai à l’AGsi pas d’amateur, direction le bon coincoin.
prix: 10 euros avec facilités de paiement
échange possible contre planeur airtech en parfait état
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.Bonsoir a tous,
Je vois que tout le monde est pressé de voir voler le biplan!…mais le modèle présenté est fait dans du polystyrène de bas de gamme ,le fuselage dans une mousse très dure à découper au fil chaud et le stab est en carton de calendrier.
Je voulais vous le présenter plus pour avoir une image 3D et grandeur réelle de notre projet collectif.
J’ai quand même déjà confectionné certaines pièces en tant que gabarit pour en sortir en série par la suite.
Je l’ai présenté aux mordus de la pente ce dimanche matin,ce qui nous à permis encore d’apporter des modifications, et de voir pour la fixation des ailes,surtout supérieures .
Merci a tous pour vos encouragements et vos conseils.(l’esprit club quoi)
cet après midi j’ai déjà recoupé 2 paires d’ailes en styrodur! Bonne soirée PHILIPPEPHB
Une petite suite de mon avancement.
Le fuselage a été collé et j’ai découpé l’assise pour l’aile inférieure, puis collé cette assise.
comme vous pouvez le voir le fuso est bien évidé.
Et un couple en ctp a été collé à l’avant.
Les 2 ailes ont reçu leurs renforts en carbone.
On verra se que ça donne mais j’ai opté pour une fixation par velcro et élastiques.
Les découpes pour les stabs sont fait, le cône de nez poncé et la place pour le pilote tracée.
Les stabs en dépron de 6 sont découpés et seront plus tard fibrés.
Les ailerons sur l’aile inférieure sont préparés.
Et voici l’Albatros.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.bravo joel pour ton albatros
il est superbe et ca nous conforte dans certains choix
ton idee du velcro pour tenir aile est interessante a voir a lusageon a hate de voir voler un biplan au cap
philippe nous a montre son se5 superbe aussi …
"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
superbe ton se5a montre hier a l ag
on a hate de le voir voler…"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Bonsoir Philippe,
Oui, ce serait bien que Philippe puisse nous finaliser son SE 5, au moins nous pourrons confronter les 2 modèles, et pourquoi pas à partir de ceux ci d autres, ça serait superbe.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Pour info, le modèle que j’ai choisi est l’Albatros D II qui a la corde des ailes similaires par rapport au D V dont l’aile inférieure est plus étroite.
Je prévois pour le modèle définitif en EPP de légèrement diminuer les dimensions de la coupe du fuselage dans le but d’avoir un peu moins de traînée mais avant tout pour que ces dimensions soient compatibles avec les blocs d’EPP dont je dispose.
90x60x15 cm.Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Très beau boulot Joël
Et en plus, il est maquette parce que le D II avait les flancs plats alors que le D V avait un fuselage de forme ovoïde.
Bon, c’est vrai, le D II avait la fâcheuse habitude de perdre ses ailes en vol, mais je pense que de ce côté là, il n’y aura pas de problème pour coller à l’histoire
😆@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Une petite vidéo comme si vous y etiez.
https://www.youtube.com/watch?v=whxYU1nrE-Q
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.https://www.youtube.com/watch?v=whxYU1nrE-Q
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.Bonjour,
La vidéo de la Rencontre PSS & vieilles toiles des 23 & 24 septembre 2017 :
https://vdp-blanc-nez.com/video-rencontre-pss-vieilles-toiles-23-24-septembre-2017/
A+
Louis
Quelques planeurs et de vieilles radios :
Exocet, Diavolo, Condor, Vampir, Doppelraab, Sagitta, Mig-3, Mega-Dart "miragisée", Electra, ME109, Apollo, Lunak LF 107, Akhénaton, Ahi, Brisa, Albatros, Breguet 900, F5, Vector, Pil-poil 60", Aile VDP, Pilatus B4 2m, Aspi 97, Lark MK2...
Multiplex 3030 (41110, 2.4) 😀Merci Louis
! Et je viens de réussir ma réinscription .Le comble pour un aéromodéliste, c'est de s'envoyer en l'air avec un "sexe à piles".
belle vidéo
L’avantage avec ce genre de moteur est que tu peux surveiller que tes soupapes ne grippent pas.
Atterrir est façile, c'est atterrir entier qui est difficile.
qui décolle... recolle.superbe la video…on voit bien tous les details…
je me demande si il ne faut pas faire la cabane et les haubans en cap…."Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Et bien oui, en cap ce serait plus esthétique mais les fixation plus compliqué aussi.
Je n’ai pas oublié ta solution pour L’aile superieure mais rien trouvé de facile, si tu as une idée je suis preneur.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.salut joel
on est en train de travailler sur le meme modele que toi peut etre le d 5 plutot que le d 3 et avec la meme conception le spad 7
je pense faire un monobloc entre laile superieure la cabane et un bout du fuselage superieur et donc renvoyer la fixation de laile au niveau du fuselage
ce sera plus facile a gerer
je pense que 3 ou 4 paires daimants de 1 cm2 et 2mm depaisseur devraient suffire
jai deja utilise ce genre de solution pour des verriere de grand planeur et cest impossible a demonter perpendiculairement aux aimants en revanche en faisant glisser parralelement aux aimants ca se demonte tout seul donc ce serait parfait avec un truc beton en vol mais qui se desolidarise en cas de choc lateral sur laile
meme principe pour les haubans
fixes sur laile du haut avec des tubes pour quon les replie sur laile une fois demontes et une paire daimants sur laile du bas
voila si ca peut taider
a bientot joel"Partageons notre passion dans le respect des uns et des autres...et avec le sourire !"
Joël vandecasteele wrote:Et bien oui, en cap ce serait plus esthétique mais les fixation plus compliqué aussi.Je n’ai pas oublié ta solution pour L’aile superieure mais rien trouvé de facile, si tu as une idée je suis preneur.
Ah oui! la cabane en CAP ça fait couleur locale!! Ce serait le pied….. de pied en cape.
Hahaha! Bon je retourne prendre mes pilules@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Salut la compagnie,
Mon projet pour la PSS 2018:
https://www.youtube.com/embed/pNaZCDhvh88J’ai déjà le réacteur 😆
@+
Fred
Modéliste généraliste en tout et spécialiste en rien 🙂Salut Philippe,
Il y a aussi le problème de calage de l’aile supérieure, y a t il une règle de base à respecter ?
J’ai un Eppler 205 (asymétrique) à l’aile inférieure et et un Eppler 212 (auto-stable) à l’aile supérieure.
ma solution des velcros pour tenir l’aile me permettait de pouvoir « jouer » avec le calage mais tout cela reste empirique.A bientôt.
Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.fred.595 wrote:Joël vandecasteele wrote:Et bien oui, en cap ce serait plus esthétique mais les fixation plus compliqué aussi.Je n’ai pas oublié ta solution pour L’aile superieure mais rien trouvé de facile, si tu as une idée je suis preneur.
Ah oui! la cabane en CAP ça fait couleur locale!! Ce serait le pied….. de pied en cape.
Hahaha! Bon je retourne prendre mes pilulesToujours aussi rigollot le Fred, farceur va !
Donnes nous des idées.Ma religion c’est le vol de pente,
Et mon dieu est Eole.
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